摘除毒花：《優獸大都會》裡的女性和弱勢

摘除毒强大生产能力有利于确保产业链供应链的韧性。

易边再战，花優獸广东队多次试图将分差迫近，但青岛队及时给予回应。此役，大都會广东队只有三人得分上双，沃特斯拿到全队最高的35分，胡明轩得到16分，杜润旺获得11分。

次节比赛，裡的女性和弱青岛队在打出一波进攻高潮后将比分反超，而广东队则在进攻端持续低迷。首节比赛，摘除毒两队命中率都不高，广东队以20:17领先。另一场比赛，花優獸主场作战的宁波队在首节26:28稍稍落后的情况下，随后两节陷入得分荒，单节分别只拿到14分和15分。末节，大都會两队分差始终维持在两位数，最终青岛队客场获胜，在积分榜上升至第五位助教郑智、裡的女性和弱邵佳一、陈涛等前国脚都在日常生活中协助主帅扬科维奇对队员们进行心理疏导，帮助他们缓解大赛的紧张情绪。

事实上，摘除毒首轮比赛结束后，有关张玉宁首发出场的呼声就已经很高。花優獸文/本报记者 肖赧来源：北京青年报 .wzy_zw_img{ max-width:680px!important;}。随后霸王茶姬回应称，大都會包装费并非按杯收取，而是按保温袋收取，平摊到每杯饮品的保温袋费用刚好是1元。

江苏省消保委呼吁，裡的女性和弱经营者可以探索降低塑料购物袋使用频率的销售策略，而非简单粗暴地统一收费。不过，摘除毒江苏省消保委指出，部分消费者发现，由于大米或者整箱牛奶等已有完善包装，没必要使用塑料袋包装。另一方面，花優獸由于外卖或者超市外送多是送货上门，花優獸可以优化仓储和配送环节，例如可使用布袋等环保材料配送，待商品送货上门后再由配送人员带回包装袋。但是由于收取包装费，大都會商家会在原有包装拎手处系上未使用的塑料袋

智能网联已成为汽车领域的关键词。其中，2023年新能源乘用车销量占乘用车销量的34.7%，新能源商用车销量占商用车销量的11.1%。

回头看，2009年，中国汽车产销量首次双双突破1000万辆大关，成为世界汽车产销第一大国后，势如破竹，2013年突破2000万辆，2017年产销量达到阶段峰值。在市场整体增势中，中国品牌乘用车扮演着重要角色。中国汽车销量首次超过2017年2888万辆的历史高点，极大地提振了行业信心。2024年，我国新能源汽车国际化的亮点应该是在海外生产、海外销售的比重越来越大。

2023年全球动力电池装机量前十名企业中，中国企业占据六席，市场份额超过60%。中汽协副总工程师许海东表示，中国品牌在2023年取得的成绩并非偶然。新能源汽车市场保持产销两旺的发展势头。许海东表示，中国车企的产品竞争力增强，正是因为中国车企能生产出满足海外市场需求的产品，海外消费者才会接受和认可中国汽车产品。

目前，我国已经形成了长三角、珠三角、成渝等规模较大的新能源汽车产业集群。智能化、网联化以及快充等新技术推动汽车产业加快转型，市场规模优势和品质优势逐步显现，行业进入高质量发展快车道，但市场竞争的激烈程度并不会减弱。

其中，中国品牌乘用车新能源产品市占率达到49.9%。在不断摸索中，中国品牌在产业链方面取得了显著的成果，大大降低了汽车生产成本。

挑战与机遇并存，汽车行业特别是新能源汽车行业在2024年和2025年将呈现更加内卷的特征。3000万辆，意味着什么？意味着全球每销售3辆新车就有一辆中国造，意味着中国汽车制造业跨上新台阶，建设汽车强国的步伐更加坚实。2023年第四季度，我国汽车品牌比亚迪纯电动乘用车的销量，首次超过特斯拉，成为全球最大的电动汽车销售商。放眼国际市场，目前中国汽车已经出口到200多个国家和地区。继2023年快速增长后，2024年预期依然向好，中国汽车增长的动力在哪儿？2024年是定义下一代汽车产品的关键阶段。以吉利、长安、广汽为代表的传统自主车企也在快速提升，新势力车企中理想汽车高歌猛进，蔚来、零跑和小鹏小步快跑。

中国电动汽车百人会副秘书长师建华表示，未来我国汽车产业中至少20%以上的产品是销售到海外市场的，这也将推动我国汽车整体产销量的上升。截至目前，滴滴自动驾驶已经连续安全运营超1200天，在上海和广州的运营区域内实现混合派单，乘客可以通过滴滴APP使用自动驾驶出行服务，作为网约车出行服务的补充。

有许多新技术会在中国市场率先应用，一些新车型会在中国市场率先投放，这两个‘率先将是未来几年车市发展的风向标。汽车从传统的交通工具变成一个智能出行的互联移动平台，以手车互联为基础的生态模式兴起，半导体技术、操作系统、软件生态是核心优势和稀缺能力。

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟分析，目前，我国新能源汽车出口有两个路径：一是贸易出口，二是在当地投资建厂销售。他建议，汽车行业要稳中求进、以进促稳、先立后破，保持政策的连续性和稳定性，凝聚市场信心，提振社会预期。

在许海东看来，2024年汽车市场面临需求收缩、供给冲击和预期转弱三大压力尚未得到根本化解。汽车工业的发展不再局限于单线的技术革新，而是集合了人工智能、无感交互、天地通信、跨界互联能力的多技术融合创新。与上年相比，产量增速提升8.2个百分点，销量增速提升9.9个百分点。进行本地化生产、建立自己的销售体系，被认为是车企出海的必由之路。

新能源汽车继续保持快速增长，成为引领全球汽车产业转型的重要力量。2024年中国品牌的市场占有率仍然会延续发展趋势，未来可能形成中国品牌与外资品牌齐头并进的整体局面。

陈士华表示，从各月销量情况来看，乘用车市场2023年开年受到政策切换与价格波动影响，但在相关促销政策等因素拉动下，市场需求逐步恢复，上半年累计实现较高增长，下半年持续走强，年底再现市场热销现象。随着国家促消费、稳增长政策的持续推进，促进新能源汽车产业高质量发展系列政策实施，进一步激发市场活力和消费潜能。

2023年，中国出口汽车达到491万辆，有望成为世界第一汽车出口国。我国海外汽车年出口量攀上1000万辆(包含海外生产和组装)，是值得期待的。

分车型看，2023年，乘用车市场延续良好增长态势，为稳住汽车消费基本盘发挥重要作用。中汽协数据显示，2023年新能源汽车销量为949.5万辆，同比增长37.9%，市场占有率为31.6%，高于上年同期5.9个百分点。一方面以燃油车为主要产品的乘用车品牌销量下滑显著，另一方面自主新能源车企普遍以亏损度日，增收不增利现象蔓延，亟待重视和解决。2023年整体市场销量呈现出‘低开高走，逐步向好的特点。

目前中国品牌的主流车企在电动化和智能化方面的转型速度明显快于合资品牌，推出大量优质的产品，也得到了海外消费者的认可。引领产业转型方向据中汽协预计，2024年中国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长3%以上。

在此预判下，张永伟认为，2024年的车市价格战会更激烈，类似科技公司的新进入者，一定会有缜密的价格策略，仿照家电市场的低价模式上量，这会加剧行业竞争，但这种竞争持续两三年后，中国有希望出现世界级的汽车公司，现在还不是下结论的时候。星纪魅族集团董事长沈子瑜认为，汽车发展经过三个阶段，目前已进入以智能化、生态化为关键词的3.0时代。

乘用车市场竞争加剧，同时伴随市场日趋回暖，购车需求进一步释放，我国乘用车市场形势逐渐好转，回归正常节奏，有效拉动了汽车增长。2023年，中国品牌乘用车销量达到1459.6万辆，同比增长24.1%，市场份额达到56%，提升了6.1个百分点。