严惩！三明一驾校教练竟酒驾带学员上高速！

中国气象局发布数据显示，严惩7月份全国平均气温为1961年以来同期最高，严惩全国大范围的高温使得用电负荷大幅上升，当月发电量同比增长10.4%，其中火电增长11.9%。

更何况当前仍处于去产能阶段，明驾很多煤企所属煤矿的借贷是统借统还，关闭退出落后产能是资产层面的退出，但负债确留在了集团。煤炭产业必须要从意识上彻底抛弃数量速度型发展模式，校教练严格按核定能力依法控制产量，校教练认真调整自身资产负债结构，理性对待煤炭市场，方才是真正的向好，方才能实现行业的健康可持续发展。

以往习以为常的超能力生产虽然保障了供应，竟酒驾但也严重冲击了市场，扰乱了相关规划，同时给安全生产和环境承载带来了压力。如此高的负债率是黄金十年期极度扩张造成的，带学也是极不健康的，且伴随关闭退出落后产能，核销资产，有进一步上行的风险。上高速三是降低煤炭价格不能启动市场。近期，严惩国际矿业巨头嘉能可在一方面与兖煤抢夺澳洲顶级的联合煤炭资产同时，一面出售其在昆士兰州的煤炭资产，便是明智地调整结构之举。明驾一是意识上切实由数量速度型向质量效益型转变。

规模不等于效益，校教练大而美与小而精同样重要。当前，竟酒驾社会舆论高度关注，竟酒驾安监部门严格执法，全行业践行自律，企业对高煤价也普遍没有了超产的冲动，从你超我也超，变成了大家都不超，依法依规组织生产。9月21日的新闻发布会上，带学市环保局党组成员王安才特别提及这一点。

环保监测数据显示，上高速我市2016年全年五级以上重污染天气共有26天，上高速全部集中在采暖期，采暖期空气质量综合污染指数是非采暖期的1.6倍，其中，二氧化硫、 PM10、 PM2.5的平均浓度分别是非采暖期的3.9倍、1.5倍和1.9倍。自我市实施煤改气以来，严惩从敷设第一条管线开始，严惩经过数月紧张施工，燃气管线已结成一张网，今年采暖季，太原市有290个村、12.1万户的数十万群众将用上环保、安全的清洁型能源天然气。让雷巧云更加欣喜的是，明驾以后的冬天再也不用烧锅炉、掏炉灰、倒炉渣了。她说：校教练用燃气做饭，方便、干净、环保，比以前还省时间。

9月18日，晋源区固驿村煤改气改造进入收尾阶段。2017年8月，在痛定思痛之后，市委、市政府又以壮士断腕的决心，发出了煤都史上最严禁煤令将市区划为禁煤区，10月1日起，太原市区范围内(太钢、大唐太原第二热电厂、西山白家庄热电厂及保留的燃煤热源厂除外)禁止任何单位和个人销售、运输、燃用煤炭。

听到这些，郑大娘笑着说：用天然气花钱少、又干净，咱肯定愿意。完成晋源热电厂、小店热源厂和东山热源厂共11台、750吨燃煤锅炉的煤改气工程由于进港煤炭以长协煤炭为主，尤其国有大型煤企下水煤炭为长协煤炭，而中小煤企和贸易商发运的市场煤数量有限，因此，造成港口煤炭市场出现市场煤供不应求的现象，很多贸易商坐地起价，从九月初开始至今，发热量5500大卡市场动力煤实际成交价上涨了140元/吨，平均每天上涨5.6元/吨。此外，煤炭冬储一般要等到10月份，预计煤炭市场反弹需要等到大秦线检修开始之后，港口市场煤价格会得到有力支撑。

尽管日耗下降较快，但目前电厂场存不高，为保证冬季用煤，电厂需要赶在大秦线检修之前进行补库，此外，水泥、陶瓷等行业效益有所提振，采购数量直接，拉动煤炭市场需求不弱，秦港下锚船再次超过100艘，沿海地区需求继续保持旺势。进入九月下旬，高温天气逐渐减少，电厂日耗出现较大幅度下降，由前期的80万吨降至72万吨。买方买涨不买跌的采购心理，恐慌性采购在一定程度上支撑海运费和市场煤价同步走高。尽管铁路大秦线全力多拉快运，最高达到了日均124万吨，但日均发运量很难再有新的突破。

市场需求减弱的情况下，煤价继续面临下跌压力。随着天气逐渐转凉，煤炭市场供应逐渐趋向稳定，资源不足对煤炭市场的影响将减弱，在电厂日耗下降的情况下，下游消费企业主要还是接长协煤，采购也基本都是长协和大集团现货的量，市场煤采购计划减少。

与此同时，10月份国家重大会议召开以及大秦线集中修，在心理预期下，市场看涨心态进一步升温。汽运煤受限后，煤炭下水途径减少，也影响了港口煤炭进港量。

供应不足和需求的好转致使市场供需趋于平衡，港口场存难有增加，港口场地上很多优质煤炭出现紧缺，短期内，煤价将继续维持高位走势。近几个月，三西地区煤炭产能释放缓慢，生产和发运量不足。上游方面，受十九大召开在即和山西省近期煤矿事故频发影响，煤矿安全生产监督检查力度进一步加大，多数煤矿库存偏低，产地煤炭产能释放缓慢，产量增长不及预期，坑口挺价意识强烈，支撑了煤炭站台价格保持坚挺。九月份，用户补库存结束后，月底，市场煤价格逐渐走稳。今年三季度，秦港存煤居然没有上过600万吨，黄骅港存煤保持在200万吨以下水平九月份，用户补库存结束后，月底，市场煤价格逐渐走稳。

买方买涨不买跌的采购心理，恐慌性采购在一定程度上支撑海运费和市场煤价同步走高。进入九月下旬，高温天气逐渐减少，电厂日耗出现较大幅度下降，由前期的80万吨降至72万吨。

供应不足和需求的好转致使市场供需趋于平衡，港口场存难有增加，港口场地上很多优质煤炭出现紧缺，短期内，煤价将继续维持高位走势。汽运煤受限后，煤炭下水途径减少，也影响了港口煤炭进港量。

此外，煤炭冬储一般要等到10月份，预计煤炭市场反弹需要等到大秦线检修开始之后，港口市场煤价格会得到有力支撑。随着天气逐渐转凉，煤炭市场供应逐渐趋向稳定，资源不足对煤炭市场的影响将减弱，在电厂日耗下降的情况下，下游消费企业主要还是接长协煤，采购也基本都是长协和大集团现货的量，市场煤采购计划减少。

上游方面，受十九大召开在即和山西省近期煤矿事故频发影响，煤矿安全生产监督检查力度进一步加大，多数煤矿库存偏低，产地煤炭产能释放缓慢，产量增长不及预期，坑口挺价意识强烈，支撑了煤炭站台价格保持坚挺。尽管日耗下降较快，但目前电厂场存不高，为保证冬季用煤，电厂需要赶在大秦线检修之前进行补库，此外，水泥、陶瓷等行业效益有所提振，采购数量直接，拉动煤炭市场需求不弱，秦港下锚船再次超过100艘，沿海地区需求继续保持旺势。由于进港煤炭以长协煤炭为主，尤其国有大型煤企下水煤炭为长协煤炭，而中小煤企和贸易商发运的市场煤数量有限，因此，造成港口煤炭市场出现市场煤供不应求的现象，很多贸易商坐地起价，从九月初开始至今，发热量5500大卡市场动力煤实际成交价上涨了140元/吨，平均每天上涨5.6元/吨。尽管铁路大秦线全力多拉快运，最高达到了日均124万吨，但日均发运量很难再有新的突破。

近几个月，三西地区煤炭产能释放缓慢，生产和发运量不足。与此同时，10月份国家重大会议召开以及大秦线集中修，在心理预期下，市场看涨心态进一步升温。

市场需求减弱的情况下，煤价继续面临下跌压力。今年三季度，秦港存煤居然没有上过600万吨，黄骅港存煤保持在200万吨以下水平

在国家宏观调控部门再次要求主产区加大市场供应，而且据悉还将大秦线检修推迟到10月下旬以后，说明监管层再次发力抑制煤价过快上涨。综合分析，环渤海动力煤价格还会涨，但随着买卖双方在高位区间的成交意愿增强，煤价的上涨势头应该会稍微缓一缓。

就价格而言，目前港口的报价不太统一，5500大卡动力煤从710元/吨到740元/吨的都有。另外，水电出力也有了较大改善，这对市场走势也会产生一些影响。虽然下游用户需要补库，但真正能在高价成交还是不太容易。据了解，部分通过这波上涨行情已有较多账面浮盈的贸易商，已经在想办法出货，而且谈合同的方式已经不是之前那种非某个价格不卖的地步，区间低位价格也能接受。

而且截至9月中旬，全国重点水电厂总可调水量1496.15亿立方米、总蓄能值766.28亿千瓦时，同比分别增加227.34亿立方米和146.30亿千瓦时，为后续水电进一步增长奠定基础。这也使从上周五到这周一，环渤海港口的煤价整体涨幅也就在5元/吨以内，跟前两周动辄15元/吨的涨幅已经有所放缓。

9月25日，进入了国庆节前的最后一周，环渤海港口一片繁忙，锚地船舶超过240条，大量下游用户在排队等煤。据快报显示，9月上中旬全国水电发电量763.49亿千瓦时，同比增长22.94%

据快报显示，9月上中旬全国水电发电量763.49亿千瓦时，同比增长22.94%。而且截至9月中旬，全国重点水电厂总可调水量1496.15亿立方米、总蓄能值766.28亿千瓦时，同比分别增加227.34亿立方米和146.30亿千瓦时，为后续水电进一步增长奠定基础。