什琴斯尼：我们还没有准备要回家，波兰继续比赛继续加油！

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在货币政策运用上，什琴斯尼赛继续加油始终注意把握稳增长、控物价和防风险之间的平衡。我们沉着应对，还没有准及时果断调整宏观调控着力点，出台进一步扩大内需、促进经济平稳较快增长的十项措施，全面实施一揽子计划。过去五年，备要回家波兰继续比我们是在持续应对国际金融危机严重冲击中走过来的。社会主义经济建设、什琴斯尼赛继续加油政治建设、文化建设、社会建设、生态文明建设取得重大进展，谱写了中国特色社会主义事业新篇章。充分发挥各地比较优势，还没有准统筹规划、还没有准分类指导，优先推进西部大开发，全面振兴东北地区等老工业基地，大力促进中部地区崛起，积极支持东部地区率先发展，加大对革命老区、民族地区、边疆地区、贫困地区扶持力度，深入推进集中连片特殊困难地区扶贫攻坚。

备要回家波兰继续比二是结合税制改革完善结构性减税政策。国有企业改革不断深化，什琴斯尼赛继续加油素质提高，竞争力明显增强。美国彭博社31日称，还没有准在2013年上半年，中国空气污染是世界卫生组织建议级别的3倍。

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在中国环保部监测的74座城市中，今年前6个月PM2.5平均浓度为每立方米76微克。美国公共国际广播电台称，中国存在严重的污染问题，空气中的烟雾、水中不知成分的污染物正在变成越来越大的事。

目前天然气只占中国能源消耗的5.7%，远低于24%的全球水平。在整体基础上，中国已经宣布计划更大程度利用天然气，而不是煤来作为燃料。对于中国环保部的这份报告，外媒给予密切关注。中国预期到2020年将天然气使用比例增加到10%。

美国《华尔街日报》31日称，当前，中国居民已经越发关注居住城市的空气及其他污染状况。印度《经济时报》7月31日称，中国承认北京及周边地区遭受严重的空气污染，最大几座城市里危险的空中颗粒物比正常水平高出两倍。珠三角空气质量平均达标天数比例为79.8%。京津冀、长三角、珠三角区域将PM2.5纳入考核指标，PM2.5年均浓度下降6%。

7月31日表示，今年上半年，在京津冀（北京市、天津市与河北省）、长三角、珠三角三个重点区域中，京津冀地区空气质量最差，该地区的居民将近三成时间生活在空气重度污染的环境中。由颗粒物浓度测定的中国大城市空气污染构成最大的健康风险。

京津冀地区上半年PM2.5平均浓度为每立方米115微克，而推荐的PM2.5标准为每立方米35微克。中国已经寻求通过限制煤燃烧、车辆交通以及关闭工厂来减少污染，缓解公众对肮脏空气和水的愤怒。

10个空气污染最严重城市中，有7个位于河北，该地是中国最大的钢铁生产区。然而，北京还不属于污染最严重的十大城市之列，西安、济南、郑州、唐山和石家庄都榜上有名。美国彭博社31日称，在2013年上半年，中国空气污染是世界卫生组织建议级别的3倍。去年12月，环保部公布《重点区域大气污染防治十二五规划》，提出到2015年，中国重点区域可吸入颗粒物、PM2.5年均浓度要分别下降10、5%。美国《福布斯》杂志网站称，好消息是北京和中国北部大部分地区今年大多数时间所经历的恶劣空气质量已经对政策产生影响。环保部称，上半年在北京及邻近的天津和河北，重度污染以上天数超过1/5。

上海达标天数比例为65.2%，没有一天被评为重度污染5月到8月黄海发生了绿潮灾害，影响了山东日照、青岛、烟台和威海等近岸海域。

发生风暴潮过程13次，其中台风风暴潮2次，温带风暴潮11次。2012年，渤海沿海海平面比常年偏高110毫米，黄海沿海偏高108毫米，均为1980年以来最高的一年。

公报显示，2012年，北海区共发生灾害性海浪过程14次。公报的编制与发布，便于有关政府部门、科研机构等快速全面地了解北海区2012年海洋环境要素变化特征和海洋灾害状况，更好地为各级政府和相关部门的防灾减灾工作提供决策依据。

国家海洋局北海分局2日发布了《2012年北海区海洋灾害公报》。发生赤潮15次，累计面积4715平方公里。公报统计，2012年北海区各类海洋灾害造成直接经济损失共计59.89亿元，无人员死亡和失踪，因灾直接经济损失与2011年相比，增加了43.90亿元，为近7年来较重的一年，而死亡(含失踪)人数为最少的一年据经济之声《交易实况》报道，为构建大交通格局，交通运输部正调整和完善综合交通运输规划，统筹铁路、公路、水路、民航发展，发改委正在研究制定城市群综合交通网规划方案。

从这两个角度来讲，建设和运营方面都有一些公司受益，值得投资者去关注。在这样的前提下，城市群之间，大城市和卫星城市之间的道路网建设非常重要，所以从逻辑上来看是成立。

如此大的动作会带来多少的投资机会呢？《中国经营报》副总编李学宾说，如果未来三年投资4万亿，这个资金规模相当大。专家的估算到底靠不靠谱呢？可以从逻辑上梳理新一届政府肯定会把城镇化作为经济的主要抓手。

专家测算，十二五后三年，铁路、公路、港口、机场的投资规模或在4万亿左右。李学宾认为，两类公司将受益：一类是承担建设工程的公司，包括提供材料的公司(如沥青、钢材)。

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李学宾认为，城镇化将不再是以超大城市为核心的城镇化，而是以超大城市向外辐射的城镇化。据经济之声《交易实况》报道，为构建大交通格局，交通运输部正调整和完善综合交通运输规划，统筹铁路、公路、水路、民航发展，发改委正在研究制定城市群综合交通网规划方案。

李学宾认为，两类公司将受益：一类是承担建设工程的公司，包括提供材料的公司(如沥青、钢材)。专家的估算到底靠不靠谱呢？可以从逻辑上梳理新一届政府肯定会把城镇化作为经济的主要抓手。

如此大的动作会带来多少的投资机会呢？《中国经营报》副总编李学宾说，如果未来三年投资4万亿，这个资金规模相当大。从这两个角度来讲，建设和运营方面都有一些公司受益，值得投资者去关注。