受到青睞的安國，青岛首開盤15分鐘就亮燈漲停，股價再創新猷
」豐田章男坦言，批积分重新贏得消費者信任需要一些時間，但為了重振商譽，他將責無旁貸帶領集團型進行改革。豐田汽車去年全球銷量達1123萬輛，落户人連續4年穩坐世界第一，落户人沒想到旗下子公司造假事件接二連三，先是去年的日野汽車和大發工業，如今豐田織機也爆出醜聞。
员领國際中心／陳韋仁 編撰責任編輯／吳苡榛。東窗事發後，占成豐田宣布4座日本工廠暫時停工，受影響的10款車種也暫停出貨，豐田董事長豐田章男更親上火線鞠躬謝罪。儘管豐田強調，青岛首違規的車款引擎仍符合馬力測試標準，青岛首但豐田還是下令暫停生產相關引擎，並宣布日本4座豐田汽車工廠暫時停工，10款受到影響的汽車也暫停出貨。豐田董事長鞠躬道歉 強調重振商譽責無旁貸豐田汽車董事長豐田章男說，批积分「我們犯了絕對不能犯的錯，批积分在認證上造假等於背叛顧客的信賴，動搖了認證制度的根基，是非常嚴重的問題。日本豐田集團再度爆出造假風波，落户人旗下負責生產柴油引擎的「豐田織機」被查出認證測試有違規以及造假的行為。
豐田汽車表示，员领獨立調查小組發現豐田汽車委託豐田織機生產的3款柴油引擎，在進行認證測試時出現違規以及數據造假的行為。豐田連4年全球銷售第一 旗下公司爆造假醜聞「給大家添麻煩、占成讓大家擔心，我深表歉意深深一鞠躬。《賀瓏夜夜秀》爆發的歧視，青岛首主持人賀瓏27日親自回應前央視記者王志安的爭議，青岛首賀瓏澄清當天王志安的那幾句話，並不是段子跟喜劇無關，並表示這是《夜夜秀》的疏失，自己應該要反覆研究來賓的言論、肢體言語，願意虛心檢討。
賀瓏在今天上架的新影片中終於回應近日風波，批积分賀瓏表示，批积分《夜夜秀》不會限制來賓要按照訪綱走，因此炎上的那幾句話和動作，並不是段子跟喜劇是無關的，同時來賓言論不代表《夜夜秀》，也不代表所有工作人員的立場。賀瓏提到，落户人王志安的說法和作法是有問題的，落户人模仿身障人士也確實不恰當，陳律師也並非上台作秀，他是上台認真發表政見，希望推動台灣身障者的權益，他表示，已在週三連繫陳俊翰律師並向他道歉，感謝他願意既往不咎，而且也願意與我們多加交流。接著賀瓏表示，员领作為這檔節目的導演，员领我覺得我有責任，不應該在製作影片的時候，只在前面加上來賓言論不代表本台立場，我應該要反覆來回研究，來賓的言論肢體動作是否恰當，這是《夜夜秀》的疏失我們虛心檢討。最後，占成賀瓏強調，占成《賀瓏夜夜秀》不會一季就結束，《夜夜秀》絕對不會被有心人士擊倒，4年後我依然會站在這個舞台上，用娛樂關心社會、用喜劇諷刺時事，薩泰爾不會妥協。
賀瓏強調，《夜夜秀》是可以包容各種立場的平台，所以各個黨派、不同國家的人我們都有邀請，只要願意坐下誠懇理性對談，我們願意給不同立場的人，在這個舞台上，有表達自己觀點的空間，我們的期許是不會因為別人立場不同就拒絕溝通賀瓏提到，王志安的說法和作法是有問題的，模仿身障人士也確實不恰當，陳律師也並非上台作秀，他是上台認真發表政見，希望推動台灣身障者的權益，他表示，已在週三連繫陳俊翰律師並向他道歉，感謝他願意既往不咎，而且也願意與我們多加交流。
接著賀瓏表示，作為這檔節目的導演，我覺得我有責任，不應該在製作影片的時候，只在前面加上來賓言論不代表本台立場，我應該要反覆來回研究，來賓的言論肢體動作是否恰當，這是《夜夜秀》的疏失我們虛心檢討。賀瓏在今天上架的新影片中終於回應近日風波，賀瓏表示，《夜夜秀》不會限制來賓要按照訪綱走，因此炎上的那幾句話和動作，並不是段子跟喜劇是無關的，同時來賓言論不代表《夜夜秀》，也不代表所有工作人員的立場。最後，賀瓏強調，《賀瓏夜夜秀》不會一季就結束，《夜夜秀》絕對不會被有心人士擊倒，4年後我依然會站在這個舞台上，用娛樂關心社會、用喜劇諷刺時事，薩泰爾不會妥協。賀瓏強調，《夜夜秀》是可以包容各種立場的平台，所以各個黨派、不同國家的人我們都有邀請，只要願意坐下誠懇理性對談，我們願意給不同立場的人，在這個舞台上，有表達自己觀點的空間，我們的期許是不會因為別人立場不同就拒絕溝通。
《賀瓏夜夜秀》爆發的歧視，主持人賀瓏27日親自回應前央視記者王志安的爭議，賀瓏澄清當天王志安的那幾句話，並不是段子跟喜劇無關，並表示這是《夜夜秀》的疏失，自己應該要反覆研究來賓的言論、肢體言語，願意虛心檢討三上悠亞今天穿著小花朵毛衣搭配小短裙，綁起包頭看起來相當俏麗可愛，此次因《優雅的一天》個人半公益畫冊首次以創作者身分，和粉絲見面，她害羞表示自己其實不擅長畫畫，所以一開始接到提案很意外。台北／綜合報導責任編輯／網路中心。三上悠亞宣傳自創的公益畫冊。
另外，先前三上悠亞曾在自己的影片中公開超豪華辦公室，更表示要全面徵才，她今天透露，海外人才也非常歡迎，台灣人如果有興趣，也可以丟履歷給他們，有興趣的台灣人有機會可以跟三上悠亞一起工作了。日本知名藝人三上悠亞正式轉型全方位藝人，首次發行自己的創作畫冊，今（28）天會見台灣粉絲，在松山的蔦屋書店舉辦《優雅的一天》畫冊簽名記者會，和大家分享自己的創作歷程，特別提到畫有自己養的3隻小狗的作品，每天晚上還要「選妃陪睡」。
圖／台視新聞三上悠亞分享畫有三隻小狗的作品，因為就是自己養的愛犬，不只感情好，她還每天晚上都要挑一隻陪睡，而此次她的畫冊和周邊商品的銷售收益，都會捐給公益團體三上悠亞宣傳自創的公益畫冊。
另外，先前三上悠亞曾在自己的影片中公開超豪華辦公室，更表示要全面徵才，她今天透露，海外人才也非常歡迎，台灣人如果有興趣，也可以丟履歷給他們，有興趣的台灣人有機會可以跟三上悠亞一起工作了。台北／綜合報導責任編輯／網路中心。日本知名藝人三上悠亞正式轉型全方位藝人，首次發行自己的創作畫冊，今（28）天會見台灣粉絲，在松山的蔦屋書店舉辦《優雅的一天》畫冊簽名記者會，和大家分享自己的創作歷程，特別提到畫有自己養的3隻小狗的作品，每天晚上還要「選妃陪睡」。圖／台視新聞三上悠亞分享畫有三隻小狗的作品，因為就是自己養的愛犬，不只感情好，她還每天晚上都要挑一隻陪睡，而此次她的畫冊和周邊商品的銷售收益，都會捐給公益團體。三上悠亞今天穿著小花朵毛衣搭配小短裙，綁起包頭看起來相當俏麗可愛，此次因《優雅的一天》個人半公益畫冊首次以創作者身分，和粉絲見面，她害羞表示自己其實不擅長畫畫，所以一開始接到提案很意外長榮航空照顧員工的初心從未改變，近年公司不斷提高員工待遇與福利，未來在符合企業永續經營、合理與可行性的原則下，將持續增進員工的薪資福利，期盼在勞資雙方和諧氣氛下，共同努力繼續提供旅客最安全、最優質的航空服務。
針對機師工會長榮分會與長榮航空公司間之勞資爭議，在行政院副院長鄭文燦與勞動部等主管機關積極協調下，今天晚間勞資雙方終於就勞資爭議事項逐項達成協議，並在主管機關見證下於行政院正式簽約，讓此次爭議畫下句點。此外，公司也同意調整副駕駛與資深副駕駛的年度晉薪薪級上限。
外站津貼上半年調漲、停用外籍正駕駛 協議2年有效機師工會也針對各項訴求，勞資雙方達成四點協議，第一，長榮航空公司去年年底宣布調薪，此次協議再同意於本薪及職務津貼項目，調漲飛行員正駕駛每月1萬3500元、資深副駕駛每月1萬1000元、副駕駛每月10000元。第三，有關停止進用外籍正駕駛部分，長榮同意不直接以正機師身分進用外國籍機師，除非營運上有特殊需求聘僱，申請程序上需經勞動部與交通部民航局依法實質審查。
機師職業工會長榮分會今（28）天與長榮航空公司，針對勞資爭議逐項達成協議。最後，工會同意自勞資雙方簽署協議生效日起，至民國115年（2026年）5月31日止，不再就上述三項勞資爭議標的發動爭議行為。
機師工會強調，爭議權行使絕非工會的目的，而是勞工不得已的最後手段，對於此次爭議最後得以達成協議、順利落幕，工會希望藉此機會誠摯呼籲並期許資方，日後在公司日常營運過程中，即建立與工會平等協商、互信互賴的機制與企業文化，方為促進勞資雙方和諧、共創勞資雙贏的真正關鍵。也感謝桃園市勞動局，自工會啟動勞資爭議行為程序後，即積極主動協助、協調，並在促成勞資雙方初期協商之努力。也特別感謝鄭文燦與主管機關勞動部次長王安邦，近日頻繁地積極努力協調勞資雙方進行實質協商。初心未變持續增進員工薪資福利而長榮也回應，持續提出可行方案與機師工會協商，最終雙方達成共識，共創守護旅客權益與勞資和諧的雙贏局面，長榮航空也特別感謝行政院、勞動部、交通部、民航局、桃園市勞動局居中協調。
長榮公司承諾，除了去年底的調薪外，再同意於本薪和職務津貼項目，每月調漲飛行員駕駛1萬至1萬3500元，且上半年會進一步調漲外站津貼，此次協議生效日至2026年5月31日止，不再針對勞資爭議標的發動爭議行為。第二，有關外站津貼部分，長榮允諾將定期檢視，並儘速於上半年度進一步調漲。
長榮、工會共創雙贏局面。工會表示，對於勞資雙方最終達成協議，首要歸因於工會（包括長榮分會與非長榮分會）每位會員所展現出的團結與集體意志
也感謝桃園市勞動局，自工會啟動勞資爭議行為程序後，即積極主動協助、協調，並在促成勞資雙方初期協商之努力。長榮公司承諾，除了去年底的調薪外，再同意於本薪和職務津貼項目，每月調漲飛行員駕駛1萬至1萬3500元，且上半年會進一步調漲外站津貼，此次協議生效日至2026年5月31日止，不再針對勞資爭議標的發動爭議行為。
長榮、工會共創雙贏局面。外站津貼上半年調漲、停用外籍正駕駛 協議2年有效機師工會也針對各項訴求，勞資雙方達成四點協議，第一，長榮航空公司去年年底宣布調薪，此次協議再同意於本薪及職務津貼項目，調漲飛行員正駕駛每月1萬3500元、資深副駕駛每月1萬1000元、副駕駛每月10000元。工會表示，對於勞資雙方最終達成協議，首要歸因於工會（包括長榮分會與非長榮分會）每位會員所展現出的團結與集體意志。第二，有關外站津貼部分，長榮允諾將定期檢視，並儘速於上半年度進一步調漲。
第三，有關停止進用外籍正駕駛部分，長榮同意不直接以正機師身分進用外國籍機師，除非營運上有特殊需求聘僱，申請程序上需經勞動部與交通部民航局依法實質審查。最後，工會同意自勞資雙方簽署協議生效日起，至民國115年（2026年）5月31日止，不再就上述三項勞資爭議標的發動爭議行為。
此外，公司也同意調整副駕駛與資深副駕駛的年度晉薪薪級上限。初心未變持續增進員工薪資福利而長榮也回應，持續提出可行方案與機師工會協商，最終雙方達成共識，共創守護旅客權益與勞資和諧的雙贏局面，長榮航空也特別感謝行政院、勞動部、交通部、民航局、桃園市勞動局居中協調。
長榮航空照顧員工的初心從未改變，近年公司不斷提高員工待遇與福利，未來在符合企業永續經營、合理與可行性的原則下，將持續增進員工的薪資福利，期盼在勞資雙方和諧氣氛下，共同努力繼續提供旅客最安全、最優質的航空服務。也特別感謝鄭文燦與主管機關勞動部次長王安邦，近日頻繁地積極努力協調勞資雙方進行實質協商。