降雨已基本停止 青衣江水势正逐步回落

　　装饰从内部扩展到车外：降雨已基本停江水势普通车换宽胎的比较多，装行李架，尾翼，排气管，车屁股贴各种车贴的居多。

司机王先生说，止青衣正逐步被撞的是劳斯莱斯古思特轿车，是老板前两年买的，价值达500多万元。据现场目击者称，回落黑色小轿车的女司机年龄40岁左右。

经处理，降雨已基本停江水势劳斯莱斯司机自行开离现场，而黑色小轿车被一辆拖车拖离。昨日中午，止青衣正逐步东南快报记者赶到现场时，事故车辆已经撤离。照片中，回落一辆劳斯莱斯古思特轿车，车头朝北停在广场路上，车头右侧的保险杠受损，而小轿车则停在旁边，车头保险杠损毁严重，掉在地上经过高速交警的教育，降雨已基本停江水势最后方某也后悔不已，并主动写下保证书，告诫自己以后千万别做出这样的丑事。监控照片 以前见朋友开车无聊，止青衣正逐步在摄像头面前摆出剪刀手，年轻的90后方某也来个所谓的东施效颦，可这回着实让自己出丑了。

方某以为这样奇葩的违章行为肯定没人发现，回落没想到高速交警正在青田服务器开展整治行动，被执勤的交警现场逮个正着。像驾驶员方某比剪刀手时双眼仰视，降雨已基本停江水势视线离开前方，降雨已基本停江水势左手离开方向盘，万一遇到前方突发情况，特别是在高速公路快速行驶的情况下根本来不及处置，后果将不堪设想。止青衣正逐步这显然偏离了市场的真实形势。

这说明低速增长的市场竞争更加激烈，回落企业经营面临巨大挑战。据中汽协数据，降雨已基本停江水势今年1-2月，17家重点汽车企业集团营业收入增长2.7%，但是利税总额下降7.8%。根据中汽协发布的数据，止青衣正逐步1-3月我国汽车产销增速出现明显回落。虽然一季度乘用车市场增长速度令人放心，回落但是汽车行业的经济效益却不如乐观。

2014年一季度MPV的产销增速在60%以上，今年同期分别只有14.56%和19.3%，并且与交叉型乘用车下降的幅度相当，这说明只是统计口径调整的影响。SUV市场的加速，同一系列因素有关，比如80后消费者对时尚的追求;一线城市换车潮;近期油价一直走低，SUV油耗高的缺点不那么令人关注了;车企推出一系列紧凑型甚至更小的SUV，降低了购买门槛;甚至放开单独二孩政策都成为买大一点车的理由。

在欧美，跨界车源自轿车化的SUV，逐渐发展成为轿车、SUV、MPV和皮卡等车型的任意交叉组合，集轿车的舒适性和时尚外观、SUV的操控性和MPV的自由空间组合于一身。据一汽夏利2014年度报告，其净利润为亏损16.59亿元，上年为亏损4.79亿元，4月2日被深交所实行退市风险警示。相比之下，一季度SUV市场的高速增长非常引人注目，产销分别同比增长48.58%和48.8%，而且增速进一步加快(2014年同期为34.64%和37.08%)，销售占比从14.66%提高到24.36%。从乘用车市场内部结构调整看，SUV的高速增长已经影响到轿车市场，2014年一季度轿车产销分别同比增长3.21%和4.66%，2015年一季度产量增长2.35%，销量下降0.36%，销售占比从2014年一季度的63.97%减少到今年同期的58.5%。

2014年一季度乘用车产销增幅为9.48%和10.09%，2015年同期为10.66%和8.95%，销售增幅略有回落相比之下，一季度SUV市场的高速增长非常引人注目，产销分别同比增长48.58%和48.8%，而且增速进一步加快(2014年同期为34.64%和37.08%)，销售占比从14.66%提高到24.36%。这显然偏离了市场的真实形势。从乘用车市场内部结构调整看，SUV的高速增长已经影响到轿车市场，2014年一季度轿车产销分别同比增长3.21%和4.66%，2015年一季度产量增长2.35%，销量下降0.36%，销售占比从2014年一季度的63.97%减少到今年同期的58.5%。

据一汽夏利2014年度报告，其净利润为亏损16.59亿元，上年为亏损4.79亿元，4月2日被深交所实行退市风险警示。2015年一季度分别为5.26%和3.9%，主要原因是商用车市场大幅度下滑，而乘用车市场没有大的变化。

虽然一季度乘用车市场增长速度令人放心，但是汽车行业的经济效益却不如乐观。在国外，跨界车又分为SAV(运动型多功能轿车)、CDV(商家车)、VAN(小型)等多种款型。

2014年一季度乘用车产销增幅为9.48%和10.09%，2015年同期为10.66%和8.95%，销售增幅略有回落。但是随着SUV的销售增速跟随整个汽车行业一道放缓，从这一车型上获利的空间可能缩小。在欧美，跨界车源自轿车化的SUV，逐渐发展成为轿车、SUV、MPV和皮卡等车型的任意交叉组合，集轿车的舒适性和时尚外观、SUV的操控性和MPV的自由空间组合于一身。根据中汽协发布的数据，1-3月我国汽车产销增速出现明显回落。国外有评论认为，跨界车最大的特点就是无法被归类为任何一种汽车形式，它不被归属于轿车、SUV或MPV，却囊括这些车型的优点于一身，它完美的车身比例、精致豪华的内装、卓越的操控性和优雅的外观，让它凌驾于同级对手之上。2014年一季度MPV的产销增速在60%以上，今年同期分别只有14.56%和19.3%，并且与交叉型乘用车下降的幅度相当，这说明只是统计口径调整的影响。

但是中国消费者喜欢的是具有SUV外形的乘用车，不仅仅是空间需求。所以，跨界意义上的SUV市场前景依然十分广阔。

据中汽协数据，今年1-2月，17家重点汽车企业集团营业收入增长2.7%，但是利税总额下降7.8%。据《华尔街日报》网站近期报道，SUV为喜欢宽敞空间、希望有一定驾乘高度，同时看重越野性能的车主所青睐。

该报依据的是威尔森的预计，该公司估计，2015年中国SUV销量可能增加17%，2016年可能增加13%。SUV市场的加速，同一系列因素有关，比如80后消费者对时尚的追求;一线城市换车潮;近期油价一直走低，SUV油耗高的缺点不那么令人关注了;车企推出一系列紧凑型甚至更小的SUV，降低了购买门槛;甚至放开单独二孩政策都成为买大一点车的理由。

这说明低速增长的市场竞争更加激烈，企业经营面临巨大挑战銆€銆€姹借溅鍚堟牸璇侊紝鍗虫満鍔ㄨ溅鏁磋溅鍑哄巶鍚堟牸璇佹槑锛屾槸鏈哄姩杞︾敓浜т紒涓氬嵃鍒跺苟闅忚溅閰嶅彂鐨勫敮涓€璇佹槑姹借溅鏁磋溅鍚堟牸鐨勬硶瀹氭枃浠讹紝瀹冭浇鏄庝簡浼佷笟鍚嶇О銆佷紒涓氭爣璇嗗強闃蹭吉淇℃伅绛夈€傚浜庢満鍔ㄨ溅鍒堕€犲巶鍟嗚€岃█锛屽悎鏍艰瘉鏄満鍔ㄨ溅鐢熶骇浼佷笟瀵瑰鎻愪緵鐨勮瘉鏄庤鏈哄姩杞︽暣杞﹀悎鏍肩殑鍞竴娉曞畾鏂囦欢锛屾槸姹借溅鐨?ldquo;鍑嗙敓璇?rdquo;锛屾病鏈夊悎鏍艰瘉锛屾苯杞﹀氨涓嶈兘鍑哄巶杩涘叆閿€鍞幆鑺侞瀵逛簬鏈哄姩杞︽墍鏈変汉鏉ヨ锛屽悎鏍艰瘉鍒欐槸鍔炵悊鏈哄姩杞︽敞鍐岀櫥璁板繀椤绘彁浜ょ殑娉曞畾璇佹槑鏂囦欢涔嬩竴锛屾病鏈夊悎鏍艰瘉锛屾墍鏈変汉璐拱鐨勬満鍔ㄨ溅鑷劧鏃犳硶鐧昏钀芥埛锛屾洿鏃犳硶涓婅矾姝ｅ父浣跨敤;鑰屽浜庢満鍔ㄨ溅绠＄悊閮ㄩ棬鏉ヨ锛屽悎鏍艰瘉鏇存槸鐩稿叧閮ㄩ棬瀵规満鍔ㄨ溅杩涜绠＄悊鐨勬湁鏁堝伐鍏枫€侟/p> 銆€銆€鍙锛屾苯杞﹀悎鏍艰瘉浠呬粎鏄苯杞︾敓浜у巶瀹跺湪杞﹁締鍑哄巶鏃堕殢杞﹂厤鍙戠殑鍞竴璇佹槑姹借溅鏁磋溅鍚堟牸鐨勬硶瀹氭枃浠讹紝涓嶅叿鏈夎储浜ф潈鍒╃殑鍐呭锛屼笉灞炰簬鏈変环璇佸埜锛屾洿涓嶈兘鍗曠嫭娴侀€氳浆璁┿€備唬琛ㄦ苯杞﹁繖涓€鍔ㄤ骇鐨勬硶瀹氭潈鍒╁嚟璇佹槸鏈哄姩杞︾櫥璁拌瘉涔︼紝骞堕潪姹借溅鍚堟牸璇併€侟/p> 銆€銆€閫氳繃姹借溅鍚堟牸璇佽川鎶艰繘琛岃瀺璧勭殑閫氳鍋氭硶鏄細姹借溅鍘傚銆佹苯杞︾粡閿€鍟嗕笌鎺堜俊閾惰绛捐涓夋柟鍗忚(澶氭暟杩樻湁鎷呬繚鍏徃鍑洪潰鎷呬繚)锛岀敱鎺堜俊閾惰鍚戠粡閿€鍟嗚捶娆炬垨绛惧彂閾惰鎵垮厬姹囩エ浠樻浜庢苯杞﹀巶瀹剁敤浜庤繘杞︼紝浣滀负鎺у埗缁忛攢鍟嗗饱琛岃繕璐蜂箟鍔＄殑鎵嬫锛屾苯杞﹀巶瀹朵緷鍗忚鍦ㄥ皢姹借溅鍙戝線缁忛攢鍟嗙殑鍚屾椂锛屾妸鏈簲闅忚溅鑰岃鐨勫叿鏈夋儫涓€鎬х殑姹借溅鍚堟牸璇佷綔涓鸿川鐗╀氦浜堥摱琛?鎴栨媴淇濆叕鍙?锛岀粡閿€鍟嗗敭鍑鸿溅杈嗗悗鐢ㄩ攢鍞揣娆惧伩杩橀摱琛岃捶娆惧苟璧庡洖鍚堟牸璇?鎴栫敤鍚庣画杞﹁締鍚堟牸璇佹崲鍥炲凡閿€鍞溅杈嗙殑鍚堟牸璇?锛屽啀浜や粯缁欐秷璐硅€咃紝娑堣垂鑰呭啀鍑苯杞﹀悎鏍艰瘉鍓嶅線杞﹁締绠＄悊閮ㄩ棬鍔炵悊杞﹁締鐧昏钀芥埛鍙婁繚闄╃瓑鎵嬬画銆侟/p> 銆€銆€濡傛灉涓婅堪鍚勭幆鑺傚潎鑳介『鍒╄鎺ュ苟涓嶅嚭鐜颁换浣曢棶棰樼殑鎯呭喌涓嬶紝鐩稿叧鍚勬柟纭疄鑳藉疄鐜板埄鐩婂叡璧㈢殑鑹ソ灞€闈€備絾缁忛攢鍟嗗嚭浜庤祫閲戠煭缂轰互鍙婅幏鍙栧巶瀹舵洿鍔犱紭鎯犱环鏍兼垨瀹炵幇鏃㈠畾楂橀杩斿埄鏀跨瓥绛夊悇鏂归潰鍒╃泭鑰冭檻锛屽線寰€鍒╃敤宸茬粡璧庡洖鐨勫悎鏍艰瘉缁х画鍦ㄩ摱琛岃川鎶艰捶娆撅紝鐢氳嚦鐢ㄥ崠杞︽墍寰楃殑璧勯噾涓嶅幓璧庡洖鍚堟牸璇佽€岀户缁悜鍘傚澶ф壒閲忚繘杞︼紝鎴栬€呭皢璧勯噾鎸綔浠栫敤銆備竴鏃︾粡閿€鍟嗚祫閲戦摼鍑虹幇鏂(濡傛尓鐢ㄦ苯杞﹂攢鍞鎴栧洜鍏朵粬鍊哄姟绾犵悍璧勯噾琚喕缁?锛屽垯鍔垮繀寮曡捣涓€绯诲垪杩為攣鍙嶅簲锛屽苟鏈€缁堝鑷存秷璐硅€呭湪缂寸撼璐溅娆惧悗闀挎湡鍑虹幇鏈夎溅鏃犺瘉鑰屼笉鑳戒笂璺殑楂樼骇鐜╃墿鐢氳嚦鍑虹幇閽辫溅涓ょ┖鐨勫鍦帮紝鑰屾鍓嶏紝缁忛攢鍟嗗線寰€鎷掍笉鍛婄煡娑堣垂鑰?ldquo;鍚堟牸璇佽川鎶?rdquo;瀹炴儏锛屼弗閲嶄镜鐘秷璐硅€呯殑鐭ユ儏鏉冦€傝€屾斁璐烽摱琛屼篃寰€寰€閫犳垚绌烘寔鍚堟牸璇?rdquo;銆佽捶娆炬棤娉曟敹鍥炵殑涓ラ噸缁忔祹鎹熷け銆侟/p> 銆€銆€姝ゅ墠鍦ㄥ叏鍥藉凡鍙戠敓杩囧璧风粡閿€鍟嗚窇璺紝娑堣垂鑰呬粯浜嗛挶鎷垮埌浜嗚溅鍗存病鏈夊悎鏍艰瘉鏃犳硶涓婄墝涓婅矾鐨勬渚嬨€侟/p> 銆€銆€浠庛€婃媴淇濇硶銆嬬75鏉°€併€婄墿鏉冩硶銆嬬223鏉＄殑瑙勫畾鏉ュ垎鏋愶紝姹借溅鍚堟牸璇佷粎浠呮槸姹借溅鐢熶骇鍘傚闅忚溅閰嶅彂鐨勫敮涓€璇佹槑鏁磋溅鍚堟牸鐨勬硶瀹氭枃浠?鏍煎紡鍖栬瘉鏄?锛屾棦涓嶅叿鏈夎储浜ф潈鍒╃殑灞炴€э紝涔熸病鏈夊彉浠风殑鍙兘锛屾洿涓嶅睘浜庢硶瀹氱殑鍙互鍑鸿川鐨勬潈鍒╃绫伙紝鍥犳姹借溅鍚堟牸璇佷笉鑳芥垚涓鸿川鎶兼潈鐨勬爣鐨勩€傚鏋滅粡閿€鍟嗗埌鏈熶笉鑳藉鏈熷伩杩樿捶娆撅紝鍒欓摱琛屾棦涓嶈兘灏嗘苯杞﹀悎鏍艰瘉鍙樼幇鎶靛€猴紝涔熶笉鑳藉姹借溅鍚堟牸璇佹墍瀵瑰簲鐨勬苯杞﹁繘琛屽缃€傛墍浠ワ紝灏界姹借溅缁忛攢鍟嗕笌鎺堜俊閾惰璁㈢珛浜嗘苯杞﹀悎鏍艰瘉璐ㄦ娂鍚堝悓锛屽苟灏嗘苯杞﹀悎鏍艰瘉浜や粯缁欓摱琛岋紝璇ヨ川鎶艰涓轰篃灞炴棤鏁堛€傚喌涓旓紝鐢ㄦ苯杞﹀悎鏍艰瘉杩涜璐ㄦ娂锛屼篃鏄庢樉杩濆弽浜嗐€婂悎鍚屾硶銆嬬136鏉′箣瑙勫畾锛屽睘浜庝弗閲嶈繚鍙嶄粠鍚堝悓涔夊姟鐨勮涓猴紝浣挎秷璐硅€呭湪璐拱杞﹁締鍚庯紝鐢变簬娌℃湁鍚堟牸璇佽€屾棤娉曞強鏃跺姙鐞嗚溅杈嗙櫥璁板拰淇濋櫓鎵嬬画锛屼弗閲嶄镜鐘簡娑堣垂鑰呭悎娉曟潈鐩娿€傚洜姝わ紝姹借溅缁忛攢鍟嗕笌閾惰涔嬮棿绛捐鐨勫崟绾敤姹借溅鍚堟牸璇佽繘琛岃川鎶艰瀺璧勭殑鍚堝悓鏄庢樉灞炰簬鏃犳晥鍚堝悓銆侟/p>上述4S店售后负责人告诉记者，汽车三包是按照动力系统、传动系统、电气系统、内饰外观等部分来分别保障的。那么问题来了，如果车主在保修期内自行在第三方维修店做保养和改装，出了问题还可以享受三包吗?首先来看国家的免责规定，其中包含重要的两点，首先是消费者自行改装、调整、拆卸使用说明书中明示禁止的车辆部分而造成车辆损坏，其次是消费者未按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品而造成车辆损坏。

而且，即便满足了上述两个前提，免除的也只是相关故障所在系统的责任，而非整车。从字面理解，车主按说明书上的周期，并使用有品质保证的配件，在第三方维修店进行定期保养，并有可信、完整的保养记录，车辆就应该正常享受三包。

再加上国家对汽车后市场政策的放开，汽车维修店和养车APP也红火起来，去4S店保养维修爱车的人可能被冠以人傻钱多的标签。国家规定如果汽车修理时间累计超过35天，或者同一个产品质量问题引发的修理累计超过5次，消费者可以换车。

他举了个例子：如果车主改装轮毂后发动机发生故障，这两件事没有丝毫因果关系，4S店不能因此免除这次故障的三包责任。就像医患关系一样，随着一些汽车产品的缺陷曝光，消费者对汽车厂商和经销商都持着怀疑的态度。

就是说，如果改装音响导致音响娱乐系统损坏，则音响娱乐系统不再享受三包，但汽车其他零部件仍享受三包。那么去第三方维修点保养真的合适吗? 遵守车辆使用说明 顾名思义，三包即包修、包换、包退的简称，而汽车三包则主要体现在换车和退车权益，有效期是2年或5万公里(以先到为准)。汽车三包是可分解的 在改装方面，如果要执行上述免责条款，就有两个前提，首先是车主对车辆所做的加装、改装，是说明书上写明不能改动的，其次是有证据表明这次加装或改装直接导致了车辆的损坏。更重要的是，关于保养或改装是否影响三包，发生纠纷时，举证的必须是销售方，即4S店要拿出证据证明车辆问题是由保养或加改装直接导致的，令车主明明白白、心服口服。

而如果因严重安全性能故障累计进行了2次修理，相关故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的，再或发动机、变速器、转向系统、制动系统、悬架系统、前后桥、车身的同一主要零件因其质量问题累计更换2次后仍不能正常使用的，消费者可以选择退车。但北京某4S店的售后部负责人告诉记者，各个整车企业对保养方面的态度不一，很多品牌都建立了统一售后保养记录系统，全国各店共享信息，只要备案车辆未按时或按里程到4S店做保养，就会取消对动力系统甚至整车的三包服务。

但确实也有例外，一些品牌在这方面要求不是很严，这也需要消费者事先沟通好。否则，必须执行三包政策

而且，即便满足了上述两个前提，免除的也只是相关故障所在系统的责任，而非整车。否则，必须执行三包政策。