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1952年参与筹建北京航空学院(今北京航空航天大学),运油车安全使用规范后任该学院教授。不到一年,陆平机器牌2P陆平机器牌陆士嘉因为工作积极、政治进步、联系群众等突出表现获上级主管部门第二机械工业部批准,被提名为校务委员会委员,进入学校核心层。吨运油车老师找我谈家庭教育问题。她越过讲师、运油车安全使用规范副教授,直接被聘为北洋大学航空系教授,成为这所中国最古老的大学的首位女教授。
1952年,加入总工会五一招待外宾委员会。初二那年,同学借给她一本《居里夫人传》,她一下子被迷住了。
她在《一年来的思想汇报》中写道:为了更好地做工作,这学期我对家庭作了如此处理:一共两个孩子,小的一个送进城内读书,常住在航院。他指给她两本专业书,让她回家看,一个月后再来考试。刚过半岁的陆秀珍从此失去父亲,再也享受不到父爱。在男尊女卑家庭长大的陆士嘉没有反抗,只能隐忍。
(摘自陆士嘉人事档案《一年来的思想汇报》) 这种备课方法需要大量时间,为了挤时间,陆士嘉不得不想办法处理家庭事务。1942年写成优秀论文《圆柱射流遇垂直气流时的上卷》,获得博士学位。1946年回国后先后在北洋大学、水工研究所、清华大学任职。她为了祖国的航空航天事业呕心沥血,堪称中国知识分子的楷模。
次年,陆士嘉在土木系招收了她的第一个研究生龙驭球,她也因此成为清华园里第一位招收研究生的女先生。由于自己的时间仍是不多,又常失眠,身体不好,结合支部大会对我的要求,有时还是有矛盾。
7月29日,陆士嘉被正式聘为清华大学航空系教授,两人成为清华大学历史上第一对教授夫妇。3个月后,因祖父去山西出任巡抚,家人一同北上,母亲带着襁褓中的小秀珍和哥哥也跟随其中。
自此,摆脱了小脚婆婆的陆士嘉轻装上阵,全身心地投入到新的科研和教学工作中。陆士嘉不顾有孕在身,说服张维一起来到天津。1950年,参加北京妇代会,当选为北京市民主妇女联合会执行委员。1986年,就在她病逝前不久,她还在医院病床上和探望的人讨论科研问题,以及她最后一个博士生的论文方向 纵观陆士嘉的一生,可以用两个词来概括:志存高远、自强不息。在德国柏林高工学习了一段时间后,陆士嘉得悉世界著名的空气动力学家、该学科创始人普朗特教授就在距离柏林两个多小时火车车程的哥廷根学院执教,便萌生了投奔普朗特、为祖国造飞机的愿望。为什么?陆士嘉紧张地问道。
自此,瘦小的波兰女人就在陆秀珍的心里坐上了头把交椅。病情缓解后她又回到工作岗位,继续孜孜不倦、兢兢业业地工作。
可陆士嘉不信这个邪,她只身前往哥廷根拜会普朗特。陆士嘉得给婆婆定时请安问候、梳头洗脚,接受她的训斥和教导。
孩子们一个(小的)是经常想我想得哭,一个(大的)是整天不回家各处去。水工实验所系国民政府水利部和清华大学联合办的,陆士嘉的编制不完全属于清华大学,校方算是打了一个擦边球。
在这个男人成堆的地方,这位唯一的女教授鹤立鸡群,负责筹建空气动力学教研室带领大家筹建实验室、风洞。普朗特第一眼看见这位清秀的东方女孩时差点笑出声来,明确告诉她:我不收学生已经两年了,从未收过东方人,更没收过女生。1951年,参加世界青年学生第三次代表大会(柏林)。主持建设我国第一个空气动力学专业,参与创建一整套低速风洞和我国第一个高速风洞。
情急之下,是年7月26日,陆士嘉写信给中国航委会转钱大钧、毛邦初,希望能得到国民政府补助,可惜没有下文。但事实上星期日有会,而星期六又是上午上课、中午讨论、下午开会,晚上回家已筋疲力尽,没精神和孩子玩。
这样讲两小时至少用六小时(备课)。小小年纪永失母心,加之寄养于叔叔家,过着寄人篱下的生活,人情冷暖,唯有自知。
■漆丹 陆士嘉(19111986) 教育家、流体力学家。1926年3月18日是陆秀珍15岁生日,那天北京城发生了令人发指的三一八惨案,北京女子师范大学学生刘和珍牺牲了,年仅20岁。
她是我国第一位工科女教授。一个月后,张维接到北洋大学(今天津大学)工学院院长李书田的邀请,夫妇俩同被聘为教授。知道这个原因后陆士嘉松了一口气,她镇定而倔强地说:您可以考我,您不考怎么知道我不行? 普朗特有点惊讶地看了她一眼,点了点头。还有家里的琐事,孩子的衣服用具所以爱人对我也有意见。
1956年3月29日,陆士嘉光荣地加入中国共产党。刚进入北航的陆士嘉是空气动力学教研室召集人,没有行政职务。
这给陆秀珍的心灵带来极大触动:她是多么勇敢啊。陆士嘉当时怀有身孕,为了不耽误教学,她穿宽大服装,调整时间,在生产前提前把课讲完,愣是没有请人代过一堂课。
童年坎坷,志向远大 1911年3月18日,上有两个哥哥的陆秀珍(陆士嘉原名)降生于苏州知府衙门内宅狮子林。陆士嘉没有想到,她的这一次拼搏也奠定了她将来在学术上的地位。
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