神华国华电力发电负荷近3000万千瓦 创年内新高

该系统采用了北斗卫星进行列车自主定位，神华国华减少了对地面轨道电路和应答器的依赖，神华国华从而简化了系统结构和设备组成，能够支持区间多车追踪运行，大幅减少列车运行间隔，具有高效、安全、节约成本、运维便捷等优势。

近期，电力发电全国气温普遍恢复至常年同期偏高状态，电力发电动力煤需求无强势扰动因素，且港口库存、电厂存煤可用天数仍高于近几年平均水平，预计短期内动力煤价格将继续偏弱运行。分热值看，负荷近3800、负荷近4500、5000、5500热值动力煤坑口平均折标价格分别为每吨361.13元、411.67元、530.00元、650.00元，环比，3800、4500、5000、5500热值动力煤价格分别下降0.28%、2.68%、5.36%、3.27%，同比，3800、4500、5000、5500热值动力煤价格分别下降2.00%、15.60%、14.52%、4.41%。

目前钢厂、千瓦创年焦炭生产企业焦炭库存均较前期有所回升，千瓦创年供需趋向宽松，且春节假期临近，钢材下游行业陆续放假，铁水产量将有所回落，预期1月份焦炭价格将小幅回落另外，内新高当前进口煤的价格优势仍十分明显，以5500大卡进口动力煤为例，到岸价仍较内贸煤低50-60元/吨。周均价方面，神华国华CCTD秦皇岛动力煤价格-现货交易价5500K、5000K、4500K三个规格品分别收于932、822、714元/吨，周环比下跌2、5、2元/吨。今年的动力煤市场属于典型的旺季不旺，电力发电下游观望压价的情绪一直存在，电力发电采购也仅维持刚性拉运，并未出现明显的补库采购，而随着近期下游库存的回落，补库的预期在升温，特别是近日某风向标电厂的采购价格出现上调，对市场的积极影响较为明显。综合来看，负荷近港口库存去化加速和节前补库预期对供方挺价情绪的支撑较为明显，负荷近但是季节性预期转弱和低价进口煤也在对市场形成压制，预计短期动力煤市场仍难摆脱多空交织、震荡僵持运行的局面。

近期港口库存去化有所加速，千瓦创年而现货资源集港发运的积极性也偏低，一定程度上支撑市场挺价情绪。上周以来港口交投活跃度略有提升，内新高库存下降明显加速。因此，神华国华初步预判，12月底至1月上旬的市场行情并不差，或再次出现煤船集中到港装货的景象，煤价极有可能出现止跌趋稳。

本周四开始，电力发电部分贸易商加快抛货，市场情绪转为低迷，但卖方出货难度较大，实际成交有限。目前，负荷近港口船货衔接顺畅，煤炭调出高于调进，去库进程加快。而沿海八省电厂日耗也同样猛增至228万吨的高位，千瓦创年库存较上周下降了74万吨。本周，内新高晴好天气居多，港口发运加快，库存加快回落。

据了解，主力电厂有长协支撑叠加进口煤补充，库存尚可维持，而部分中小电厂和民营电厂准备熬到日耗回落后，避开拉运高峰，或者等行情冷淡、煤价跌下来，再进行招标采购但由于之前积极准备，库存较为充足，暂无市场采购计划。

截止目前，沿海六大电厂日耗已飙升至89万吨，创下了今年以来最高记录，库存降至1306万吨，可用天数已降至15天的标准水平。近期，寒潮降临后，带动了市场部分刚需释放，但恶劣雨雪天气也造成运输困难，造成市场谨慎观望，采销冷清，产地、港口煤价旺季稳中偏弱。高位的库存，加之进口煤补充，基本能够满足电厂用量，个别电厂保持刚需采购。目前，港口船货衔接顺畅，煤炭调出高于调进，去库进程加快。

而沿海八省电厂日耗也同样猛增至228万吨的高位，库存较上周下降了74万吨。本周四开始，部分贸易商加快抛货，市场情绪转为低迷，但卖方出货难度较大，实际成交有限。市场也有利好消息，北方虽然低温，但以天气晴好为主，环渤海港口再次进入去库模式。本周，大秦线日均运量保持在95万吨左右，环渤海港口调入量明显回落。

上周，北方沿海大风，多次出现封航，造成去库初见成效的环渤海港口再次垒库。本周后半程，由于下游采购无力，部分贸易商低价抛货，黯然离场，港口成交价格略有下跌。

本周，晴好天气居多，港口发运加快，库存加快回落。值得注意的是，部分电厂将在低温过后，补充库存，并为即将到来的新春佳节备货。

因此，初步预判，12月底至1月上旬的市场行情并不差，或再次出现煤船集中到港装货的景象，煤价极有可能出现止跌趋稳。据了解，主力电厂有长协支撑叠加进口煤补充，库存尚可维持，而部分中小电厂和民营电厂准备熬到日耗回落后，避开拉运高峰，或者等行情冷淡、煤价跌下来，再进行招标采购。从调入端看，受部分煤矿放假、积雪冰冻，叠加成本倒挂等因素影响，铁路外运数量大幅减少。从调出端来看，虽然近期锚地船舶数量有所减少，但毕竟有前期多次封航造成的运力积累，叠加后续船舶陆续到港。随着气温的下降，电厂日耗出现直线上涨，远超去年同期水平。本周前半程，借助低温和高日耗，贸易商看涨，挺价情绪浓厚，报价小幅上涨。

终端电厂负荷多维持在80%-90%，大部分电厂开足马力发电，耗煤直线上升。本周，环渤海港口成功去库161万吨

寒潮天气影响下，电煤日耗上升较快，部分贸易商认为后期仍有补库需求释放，因此继续挺价，但下游电厂却是按兵不动，积极消耗库存，加之进口煤补充及时，对内贸市场煤采购意愿偏低，港口交割较为僵持。港口调入方面，受安监趋严及环保政策调整影响，产地煤矿产量释放有限，北方港口调入量减少。

坑口市场销售形势一般，尽管煤矿生产、运输多数恢复正常;但下游集中补库、需求大幅反弹的预期暂未出现。调出方面，受全国范围内速冻天气蔓延影响，下游整体北上拉运积极性有所提升。

尽管下游电厂招标采购较少，市场交易活跃度不高;但在南北方气温普降下，日耗数据提振较为明显，港口贸易商报价继续上扬。现货采购需求边际增加，再加上产地降雪等不利影响，煤炭生产和运输受到一定程度的阻碍，供应面临缩紧。而开航后，港口装船作业加快，调进低于调出，环渤海港口库存再次进入去库模式，库存呈高位回落。因港口库存较大，对进港煤种有所限制;叠加积雪、结冰给铁路运行带来不便，港口调入量略有减少，集疏港压力缓解。

等到环渤海港口和下游电厂积极去库之后，预计在本月底或者一月上旬，煤炭市场迎来新一轮爆发，煤价将出现一波持续上涨行情。本周，新一轮较强冷空气登场，给中东部大部带来4至8℃的降温，局地降幅10℃以上，多地开启冰冻模式。

由于电厂对进口煤拉运保持高位，补库较为及时，因此，对国内煤炭需求释放有限，整体贸易活跃度一般。随着北方港口封航陆续解除，海上货源周转恢复正常，但上下游对市场煤价格存在分歧。

产地方面，主产地天气放晴，矿区道路基本恢复正常，出入境高速公路多数已解封并正常通行;矿区拉煤车以短途运输为主，长途车辆稀少。年关将至，各地全力冲刺年度奋斗目标，工业生产进度略有加快，加之全国迎来断崖式降温，带动日耗继续上升，但电厂采购模式发生变化，大部分终端都在避开锋芒，准备等日耗回落后再采购。

客户仍以观望为主，矿区拉煤车整体偏少，由于寒潮期间存煤积压较多，现阶段多以去库为主调出方面，受全国范围内速冻天气蔓延影响，下游整体北上拉运积极性有所提升。港口调入方面，受安监趋严及环保政策调整影响，产地煤矿产量释放有限，北方港口调入量减少。寒潮天气影响下，电煤日耗上升较快，部分贸易商认为后期仍有补库需求释放，因此继续挺价，但下游电厂却是按兵不动，积极消耗库存，加之进口煤补充及时，对内贸市场煤采购意愿偏低，港口交割较为僵持。

坑口市场销售形势一般，尽管煤矿生产、运输多数恢复正常;但下游集中补库、需求大幅反弹的预期暂未出现。本周，新一轮较强冷空气登场，给中东部大部带来4至8℃的降温，局地降幅10℃以上，多地开启冰冻模式。

年关将至，各地全力冲刺年度奋斗目标，工业生产进度略有加快，加之全国迎来断崖式降温，带动日耗继续上升，但电厂采购模式发生变化，大部分终端都在避开锋芒，准备等日耗回落后再采购。等到环渤海港口和下游电厂积极去库之后，预计在本月底或者一月上旬，煤炭市场迎来新一轮爆发，煤价将出现一波持续上涨行情。

现货采购需求边际增加，再加上产地降雪等不利影响，煤炭生产和运输受到一定程度的阻碍，供应面临缩紧。产地方面，主产地天气放晴，矿区道路基本恢复正常，出入境高速公路多数已解封并正常通行;矿区拉煤车以短途运输为主，长途车辆稀少。