青岛新建商品住宅全装修拟出台新规

今天就带各位看官来认识一位山推悍将，青岛新它就是极具智慧的大力士——山推SD60-C5大马力推土机!山推SD60-C5大马力推土机 基本参数以SD60-C5标配版为例，青岛新先了解一下它的基本参数，整机尺寸长×宽×高(mm)：10390×4690×4370，整机工作质量达到70630kg。

但由于云南高空作业平台市场起步较晚，建商品发展相对滞缓，截止2020年底，当地市场保有量仅为2000台左右。云南端木借力中联重科高机进军新市场 赢占新市场，住宅全装修拟云南端木信心十足十三五期间，住宅全装修拟云南省基础设施网络建设成绩斐然，基础设施建设投资实现跨越式增长，经济发展水平显著提升，随之，高空作业平台行业迎来了广阔的发展空间。

十分看好高空作业平台发展前景并与中联重科并肩作战多年的云南端木顺势而为，出台新决心携手中联重科，抢滩高机市场。历经十余年的发展，青岛新工程机械行业几经更迭，青岛新发展模式不断升级，面对新的历史机遇，肝胆相照多年的两位老战友站上新的历史阶梯，再次一拍即合地，以高空作业平台作为新起点，共谋新发展。在良好的发展态势下，建商品三年后，百事成将业务范围蔓延至云南。经过两三个月的深度洽谈，住宅全装修拟云南端木与中联重科正式达成合作并一次性采购30余台高空作业机械，覆盖中联重科剪叉式、直臂式、曲臂式全产品类型。【第一工程机械网 原创】在庚子年即将画上句点的时刻，出台新云南端木工程设备有限公司（以下简称：出台新云南端木）携手多年来的盟友——中联重科，为云南高机市场注入了一股新活力，向着崭新的2021扬帆起航……2020年12月30日，中联重科高机30余台高空作业机械正式交付云南端木，此次交机仪式的顺利举行，不仅是云南端木进驻高机板块的新起点，也是中联重科与云南端木强强联手，推动云南高机市场发展的新动力。

持如履薄冰心，青岛新行勇猛精进事。面向亟待开发的云南高机市场，建商品依托中联重科高机产品，云南端木信心十足。这是零件库存的隐形成本，住宅全装修拟只是被很多企业忽视了。

产品升级换代和柴油机排放提升，出台新让零件库存的风险进一步增加，多放几年，零件迟早能卖出去，只是一个自欺欺人的谎言。总之，青岛新企业必须与时俱进，死抱着过去成功的经验，并不能确保未来的成功，预测零件需求不仅是必要的，也是可能的，大数据的魅力正在于此。那些需求频率高、建商品数量大的零件，建商品需求的不确定性也相对较小，零件的库存周转率更高，存储这类零件创造的价值也更高;相反，需求不确定性越大，预测的精度更低，需要额外增加的安全库存越大，库存周转率也会下降，所以要少存，或不存。免费绝不是优秀企业的标签，住宅全装修拟可持续发展才是。

一旦企业倒闭，受伤害最深的除了企业的员工，还有那些购买了企业产品的用户。整机销售已经很难让企业盈利，不少企业又喊出免费服务的口号，如果配件也不赚钱，企业靠什么生存?又如何把服务做到极致?实际上，聪明的库存管理追求的不是极致，而是平衡，零件现货率与库存周转率之间的平衡，客户满意度与投资回报率之间的平衡，快速周转零件和慢速周转零件之间的平衡，很多呆滞库存都是因为追求极致而产生的，所有的短缺，最终以过剩收尾;而所有过剩，都是从短缺开始，结果却是事与愿违，库存越来越大，零件缺货情况反而越来越严重，企业损失很大，客户抱怨更大，完全是双输的局面。

因此，企业每年都应该采取打折促销和退库活动，作为必要的止损措施，不然零件很可能永远睡在仓库里，表面看没有损失，实际上占用着企业的资金、货架和人力(盘点和搬运)。误区四：没人能预测未来的零件需求不少人认为：人又不是神，怎么能预知未来?产品的故障有很大的随机性，没人能够预测哪个产品何时会发生何种故障。首先，机械行业库存持有成本每年为库存金额的25%，这包含购买库存的资金成本(利息)、服务成本、空间成本、风险成本(减值或报废)、管理系统及其它成本，没有售出的零件相当于每年贬值25%。其实，这是一种懒人不愿思考的借口，是一种悲观主义的思想，我们永远不要低估零件业务的可重复性，在看似随机的数据背后，零件需求也在按照一定的规律不断地重复，需求预测就是大数据挖掘，这正是我们做好库存计划的基础。

严格地说，所有的需求预测都是错的，但有预测要比没有预测强，没有预测就意味着有很多预测，每一个预测都是机会与风险的平衡。上篇文章中，我们谈到了零件库存管理中的一些错误认知，本文继续谈谈另外几个认知误区，很多企业的库存积压和呆滞问题，其实都源于错误的管理理念，这些认知误区严重影响了企业零件库存的健康。为此，他们希望把服务做到极致，喊出即使零件呆滞也要满足客户需求。其次，零件库存时间超过6个月之后，库存的呆滞风险就开始快速上升，统计结果显示，12个月没有过出库记录的零件，24个月后实现销售的概率只有大约5%!存储时间越长，呆滞风险越大。

企业应该多存单价低、销量大的快速周转零件，这类零件预测准确性高，一旦缺货会导致用户极大的抱怨;同样，企业要少存或不存单价高、销量低的慢速周转零件，这类零件需求低，预测准确性差，很容易形成呆滞库存，出现缺货时也容易得到客户的理解，毕竟配件业务必须帮助企业获得利润，否则企业就无法持续地投入来改善客户服务，满足客户需求就只能是一句空话。那些库存超过2年的慢周转零件，存在着极大的呆滞风险。

举例来说，汽车和工程机械设备都需要定期保养，每次保养所需要更换的油品和滤芯是确定的，使用到一定的时间间隔就需要更换，这就是需求的确定性，周而复始，循环往复。优秀企业的经营目标是让自己与用户一起不断成长，变得越来越好，越来越强，如果企业不能盈利，这一切都只能是幻想

误区四：没人能预测未来的零件需求不少人认为：人又不是神，怎么能预知未来?产品的故障有很大的随机性，没人能够预测哪个产品何时会发生何种故障。这是零件库存的隐形成本，只是被很多企业忽视了。上篇文章中，我们谈到了零件库存管理中的一些错误认知，本文继续谈谈另外几个认知误区，很多企业的库存积压和呆滞问题，其实都源于错误的管理理念，这些认知误区严重影响了企业零件库存的健康。整机销售已经很难让企业盈利，不少企业又喊出免费服务的口号，如果配件也不赚钱，企业靠什么生存?又如何把服务做到极致?实际上，聪明的库存管理追求的不是极致，而是平衡，零件现货率与库存周转率之间的平衡，客户满意度与投资回报率之间的平衡，快速周转零件和慢速周转零件之间的平衡，很多呆滞库存都是因为追求极致而产生的，所有的短缺，最终以过剩收尾;而所有过剩，都是从短缺开始，结果却是事与愿违，库存越来越大，零件缺货情况反而越来越严重，企业损失很大，客户抱怨更大，完全是双输的局面。其实，这是一种懒人不愿思考的借口，是一种悲观主义的思想，我们永远不要低估零件业务的可重复性，在看似随机的数据背后，零件需求也在按照一定的规律不断地重复，需求预测就是大数据挖掘，这正是我们做好库存计划的基础。误区六：优秀企业要满足客户一切需求不少老板总喜欢标榜自己的服务理念，要100%地满足客户需求。

免费绝不是优秀企业的标签，可持续发展才是。总之，企业必须与时俱进，死抱着过去成功的经验，并不能确保未来的成功，预测零件需求不仅是必要的，也是可能的，大数据的魅力正在于此。

这样，我们可以按照三箱库存管理模型来做库存计划(《从进销存系统到三箱库存管理模型》)，通过计算订货周期和交货期的需求量，对每一个零件的库存数量进行评估，并利用正态分布曲线来设置一定的安全库存，在此中间分析库存零件的机会和风险，找到最佳平衡点。首先，机械行业库存持有成本每年为库存金额的25%，这包含购买库存的资金成本(利息)、服务成本、空间成本、风险成本(减值或报废)、管理系统及其它成本，没有售出的零件相当于每年贬值25%。

优秀企业的经营目标是让自己与用户一起不断成长，变得越来越好，越来越强，如果企业不能盈利，这一切都只能是幻想。企业应该多存单价低、销量大的快速周转零件，这类零件预测准确性高，一旦缺货会导致用户极大的抱怨;同样，企业要少存或不存单价高、销量低的慢速周转零件，这类零件需求低，预测准确性差，很容易形成呆滞库存，出现缺货时也容易得到客户的理解，毕竟配件业务必须帮助企业获得利润，否则企业就无法持续地投入来改善客户服务，满足客户需求就只能是一句空话。

那些需求频率高、数量大的零件，需求的不确定性也相对较小，零件的库存周转率更高，存储这类零件创造的价值也更高;相反，需求不确定性越大，预测的精度更低，需要额外增加的安全库存越大，库存周转率也会下降，所以要少存，或不存。其次，零件库存时间超过6个月之后，库存的呆滞风险就开始快速上升，统计结果显示，12个月没有过出库记录的零件，24个月后实现销售的概率只有大约5%!存储时间越长，呆滞风险越大。举例来说，汽车和工程机械设备都需要定期保养，每次保养所需要更换的油品和滤芯是确定的，使用到一定的时间间隔就需要更换，这就是需求的确定性，周而复始，循环往复。严格地说，所有的需求预测都是错的，但有预测要比没有预测强，没有预测就意味着有很多预测，每一个预测都是机会与风险的平衡。

因此，企业每年都应该采取打折促销和退库活动，作为必要的止损措施，不然零件很可能永远睡在仓库里，表面看没有损失，实际上占用着企业的资金、货架和人力(盘点和搬运)。为此，他们希望把服务做到极致，喊出即使零件呆滞也要满足客户需求。

误区五：零件多放几年迟早会卖出去在很多企业的仓库里，不少零件存放了多年，从来不做坏账计提和打折促销，企业以为零件放在仓库里，只要不丢失、不生锈就没有风险，就不会有损失。产品升级换代和柴油机排放提升，让零件库存的风险进一步增加，多放几年，零件迟早能卖出去，只是一个自欺欺人的谎言。

一旦企业倒闭，受伤害最深的除了企业的员工，还有那些购买了企业产品的用户。那些库存超过2年的慢周转零件，存在着极大的呆滞风险。

当某种零件的需求频率较高时，它就满足正态分布的特点，大多数数值集中于均值附近，使分布有一个良好的单峰，需求离均值越远，出现的概率就越小。为此，他们总是活在当下，从来不思考未来，还自认为是一种脚踏实地的务实误区一：库存越大零件现货率越高某位用户的设备因故障停机，他十分焦急，马上找企业的服务人员去排除故障。配件经理马上采取行动，找服务工程师列出一份长长的零件清单，采购回来放在仓库里，希望用户下次需要时，就能够马上提供现货。

误区三：零件库存是万恶之源不少企业都曾经被零件库存拖累，大量的呆滞库存让一些企业苦不堪言，利润和现金流也受到了影响。没有足够的利润，企业就难以发展，也不可能为客户提供更好的服务。

可是，由于仓库里缺少维修所需的零件，导致故障耽误了几天才得以排除，用户十分不满。企业如果每种零件都放库存，95%的库存可能都是慢周转的零件，很多零件5年以后用户才会需要，为什么不5年以后再放库存?你如何确保5年后用户还会来找你购买零件?这5年中由于库存持有成本会产生多大损失?设备改型和排放升级造成零件报废的风险有多大?显然，所有零件都放库存并非明智的选择，那将会给企业带来大量的呆滞库存和报废风险。

多数企业的库存问题不是库存太小，而是库存不准，缺少市场需求预测，库存计划人员最大的困惑就是：不知道采购进来的哪些零件是周转库存，哪些是呆滞库存，等一年以后知道答案时，已经太迟了!误区二：仓库就该要什么，有什么用户当然希望企业要什么，有什么，可企业是不是应该存储所有零件呢?当然不是，因为这会让企业的库存变得负担沉重，效率极低。为此，不少企业的老板都要求零件库存人员，想方设法保证零件有现货，一方面保证客户满意度，避免负面口碑影响设备销售，另一方面还能帮助企业销售更多的配件，增加后市场的营业额。