双叶家具（双叶家私）

双双私这也将是使用这种基础的风机首次投入商业运行。

早在一个月前，叶叶杭州供电公司为进一步落实节能减排战略，叶叶引导充电负荷削峰填谷，在杭州范围内的69座国网充电站实施了峰谷电价，每日22时到次日8时，充电价格从原来的1.6元/千瓦时调整到1.1元/千瓦时，调价后吸引了诸多新能源网约车、租赁车等充电客户。据悉，家具截至今年12月杭州供电公司累计建设191座充电站、家具2940支充电枪，在县域公共交通能源电能替代市场，萧山、富阳、临安、桐庐、淳安等5家市县供电公司新建230个公交快充桩，促进了公交充电量大幅增长。

12月16日早晨6时，双双私家住淳安千岛湖镇的徐利华准时出门，将爱车开到家附近的鼓山充电站充电就去晨练了，一小时回来，车子正好充满电。一个月下来，叶叶每天东奔西跑的徐利华省了近100元电费。在此基础上，家具杭州公用充电站运营监控落实24小时值班制度，家具运维工作人员通过E巡检APP同时，结合每日两次现场巡视，将被动检修改为主动运维，实现了设备隐患早发现、早处理，整体提升了充电桩安全稳定运行水平。今年，双双私杭州供电公司全面提升新能源汽车充电保障能力行动，双双私与政府部门加强沟通联系推进充电基础设施规划，建设了适度超前、车桩相宜、智能高效的531网络布局(即城郊5公里，环城与郊县之间3公里，市区1公里)。2021-06-16 01:30:04 if (isMobile()){ document.write(); }else{ } 导读 12月19日，叶叶杭州充电桩试行峰谷电价政策满月了。

记者从国网杭州供电公司获悉，家具全市公用充电桩日电量最高达21 75万千瓦时，同比增长108%。国网车联网平台统计显示，双双私实施峰谷电价的直流公用充电站交易电量增幅为20%，其中谷电时段交易电量增幅达29%。2017年，叶叶动力电池装机量达到36.43GWh，同比增长29.9%。

未来新能源汽车逐渐进入报废期，家具动力电池的回收利用问题也会越来越突出。新能源汽车对传统汽车的替代进程加速，双双私给上游动力电池环节带来巨大的增量空间。从2016年2月，叶叶工信部发布《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》，叶叶强调推动废旧动力蓄电池综合利用水平;到2017年1月，办公厅印发《生产者责任延伸制度推行方案》，实行生产者责任延伸制度，进一步完善了废旧动力电池回收体系;再到2018年1月，工信部、科技部、环境保护部、交通运输部、、质检总局、能源局联合印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，更是鼓励多种主体参与废旧动力电池回收，合作共建、共用废旧动力蓄电池回收渠道预计新能源汽车全年销量破百万是大概率事件，家具达2018年以来，新能源汽车市场继续高歌猛进，上半年实现41万辆的产销规模，是去年同期的2倍。

在此背景下，大力发展动力电池回收市场势在必行，爆发也只是时间问题。三元动力电池发展初期，以NCM111为主，以523为研发方向。

预计2018年，三元电池装机量达到28GWh，占比51.36%;而到2025年，装机量超过200GWh，占动力电池的比例超过77%。而到2025年，我国需要回收的废旧电池容量则达到137.4GWh，是2018年的20倍，2020年的5倍。其中三元动力电池的回收量占比68%，达到93GWh，磷酸铁锂的占比27%，为37.67GWh。另外，由于三元动力电池不断迭代升级，因此不同水平的三元电池产品带来的市场增量也有所不同。

未来新能源汽车逐渐进入报废期，动力电池的回收利用问题也会越来越突出。从2016年2月，工信部发布《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》，强调推动废旧动力蓄电池综合利用水平;到2017年1月，办公厅印发《生产者责任延伸制度推行方案》，实行生产者责任延伸制度，进一步完善了废旧动力电池回收体系;再到2018年1月，工信部、科技部、环境保护部、交通运输部、、质检总局、能源局联合印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，更是鼓励多种主体参与废旧动力电池回收，合作共建、共用废旧动力蓄电池回收渠道。随着钴价格大幅度上涨，为了降低原材料成本，同时满足高能量密度的要求，三元电池在技术上逐渐向高镍低钴的NCM622/811和NCA电池发展。新能源汽车对传统汽车的替代进程加速，给上游动力电池环节带来巨大的增量空间。

2012年，三元动力电池中只有NCM111和NCM523，两者八二分;2017年，NCM111/523/622/811和NCA电池的占比分别是8%，66%，20%，4%和2%。政府同样高度重视动力电池回收利用的工作，已经出台多项相关政策来推动动力电池回收利用产业的发展。

if (isMobile()){ document.write(); }。从上述数据可见，新能源汽车的发展极大促进了动力电池装机量的提升。

今年上半年装机量15.45GWh，较去年同期的6.25GWh增长了近1.5倍，预计2018年全年完成54.52GWh的装机量;到2025年，动力电池装机量达到259.24GWh。2018年上半年，三元动力电池装机量更是超过磷酸铁锂电池。据此测算，2018-2020年，需要回收的废旧动力电池容量分别为6.73GWh、15.81GWh和26.66GWh，同比增长292%、135%和69%。动力电池将何去何从2021-06-15 19:58:40 if (isMobile()){ document.write(); }else{ } 导读2018年以来，新能源汽车市场继续高歌猛进，上半年实现41万辆的产销规模，是去年同期的2倍。假设2025年维持2500销量，按比例新能源汽车的体量大约是500万辆。动力电池回收市场规模不容小觑磷酸铁锂和三元电池是动力电池两大主力。

2017年，动力电池装机量达到36.43GWh，同比增长29.9%。预计新能源汽车全年销量破百万是大概率事件，达到113万辆左右。

根据技术迭代进程和工信部对电池能力密度的要求，假设2020年，NCM111被淘汰，NCM523/622/811和NCA占比分别为25%、40%、30%和5%;到2025年，NCM622和811占比90%，NCA占比10%。各类电池来看，在新能源汽车推广初期，磷酸铁锂电池占绝对主力，随着对动力电池能量密度要求的提高，三元动力电池高能量密度的优势体现出来，装机量占比逐渐提升。

磷酸铁锂电池的循环次数较高，从新能源汽车上报废拆解下来后，还具有很大的利用价值，比如应用在电信基站的供电、家庭储能等领域，继续发挥作用;而三元电池报废下来后很难再继续使用，一般直接对其进行拆解回收金属材料。其中磷酸铁锂电池的容量为4.75GWh、11.31GWh和16.38GWh，占比70.53%、71.54%和61.43%;三元动力电池的容量为1.7GWh、3.76GWh和8.89GWh，占比25.25%、23.75%和33.36%。

2017年，三元动力电池装机量16.15GWh，占比44.56%，已经非常接近磷酸铁锂电池的装机量。可以预计，未来三元电池占比将进一步提升。而根据工信部《汽车产业中长期发展规划》，2025年汽车销量中20%的比例是新能源汽车为促进电动汽车在焦作市的推广应用，河南市发随着河南焦作市街头新能源电动汽车越来越多，公用充电桩如何收费，自然是广大车主最为关心的。

电动汽车充电服务费按充电的计量单位数(千瓦时)收取，纯电动公交车充电服务费最高标准暂定为0.55元/千瓦时;社会车辆充电服务费最高标准暂定为0.70元/千瓦时(上述两项收费均不包含电费)。《通知》试行期二年，试行期期间，上级有新规定时按照新规定执行。

评语随着新能源电动汽车的普及，充电设施安装的到位，越来越多的人购买电动汽车。鼓励充电设施建设运营单位对充电服务费给予优惠。

充换电设施经营单位可向电动汽车用户收取电费及充换电服务费两项费用。if (isMobile()){ document.write(); }。

无疑，充电价格及乱收价是最关注的问题了。焦作市电动汽车充换电服务费2020年前实行政府指导价管理。焦作纯电动公交车公用充电桩收费2021-06-15 19:58:33 if (isMobile()){ document.write(); }else{ } 导读随着河南焦作市街头新能源电动汽车越来越多，公用充电桩如何收费，自然是广大车主最为关心的。充电经营企业可在最高限价内下浮，下浮幅度不限。

如今，河南市发改委出台纯电动汽车用电服务价格临时标准通知及相关部门要求充换电设施经营单位明码标价，阳光用电，就显得格外及时，值得点赞。《通知》中规定，电动汽车充换电设施用电价格根据供电部门分类电价标准分别执行。

为促进电动汽车在焦作市的推广应用，河南市发改委近日出台《关于明确纯电动汽车用电服务费临时标准的通知》(以下简称《通知》)，对焦作市电动汽车充换电设施用电价格和服务费进行了明确。市发改委相关科室负责人介绍说，充换电设施经营单位应严格执行明码标价规定，在收费地点醒目位置公示收费项目、收费标准、12358价格举报电话等内容，实行阳光收费，自觉接受价格主管部门和社会的监督

if (isMobile()){ document.write(); }。Manono矿床在1982年以前的60年间一直被用来开采锡，AVZ最新的资源预测也包括30万吨锡以及1.32万吨钽。