最美是你：专访泉城40名优秀教师（27）刘君：从教12年 她以平凡演绎精彩

新华社记者程敏 摄回溯历史，最美专访武汉一直是座激荡家国情怀、厚植英雄基因的城市。

在此背景下，泉城40名优阿巴斯总统此次访华，巴勒斯坦和以色列的媒体高度关注，并表达了各自的期待。中国现代国际关系研究院中东所所长牛新春说，秀教师27刘中巴建立战略伙伴关系，秀教师27刘是双方水到渠成的选择，是对中巴深厚情谊的传承与弘扬，将为两国关系继续健康稳定发展注入更强大动力

尽管世界面临重重挑战，君从教12年精彩但是和平、发展、合作、共赢的历史潮流依然不可阻挡。印中友谊推动者苏丁德拉·库尔卡尼说，平凡演绎全球发展倡议有望在新的世界秩序中推动形成一种创新型的互惠互利、增进和平的相互依存关系。例如，最美专访原中共中央党校副校长李君如指出，美国已经召集了两次全球民主峰会，提出在全球治理中要以民主对抗威权。30年前，泉城40名优《维也纳宣言和行动纲领》明确各类人权拥有平等地位，发展促人权、合作促人权的理念日益深入人心。两天时间里，秀教师27刘来自近百个国家和国际组织的300余名中外嘉宾，直面人权发展挑战，共议保护和促进人权，为推动全球人权事业发展贡献真知灼见。

在具体实践层面，君从教12年精彩与会嘉宾对人权治理的中国方案给予了积极评价。在治理方法上应该提倡对话、平凡演绎合作、交流。位于长江中上游接合部的宜昌，最美专访是三峡工程和葛洲坝水利枢纽所在地，每年约6万艘（次）船舶在此通行待闸，船舶污染防治是硬任务、必答题。

《中共中央国务院关于深入打好污染防治攻坚战的意见》提出，泉城40名优持续打好长江保护修复攻坚战扎实推进城镇污水垃圾处理和工业、泉城40名优农业面源、船舶、尾矿库等污染治理工程。集团宜昌交运长江游轮有限公司副经理刘军介绍，秀教师27刘作为工信部高技术船舶科研示范项目，秀教师27刘该船由高校、科研院所、动力电池及船舶动力控制系统头部企业等共同建造。君从教12年精彩《 人民日报 》（ 2023年06月15日 01 版）。宜昌船舶工业园负责人王旭介绍，平凡演绎今年园区企业订单量较上年增长40%。

作为长江黄金水道的咽喉所在，宜昌每年有大量过往船舶在此停靠待闸。船长李永江打开手机，点击净小宜小程序，提交了一份污染物交付订单。

另一侧，一根标有中水的管道从污水厂直通到趸船。7天航行中，船上产生了3立方米生活污水。宜昌市交通运输局局长胡朝晖介绍，如今在宜昌江段，靠港和待闸船舶污染物基本实现零排放、全接收，船舶污染物交付接收量逐年增长。新建船舶审图中心，方便本地船企就近送审图纸。

航行近300次，累计载客28万人次，创造旅游收入超过1200万元，纯电动游轮的运营效果喜人。电池功率大，怎样实现快速稳定充电？高压充电、低压补电，编织一张覆盖航线的‘充电网——这种新模式解决了大型纯电动船舶大功率充电难题。梅常春介绍，除游轮外，宜昌造新能源船舶涵盖集装箱船、油气双燃料和油气电混合动力货船等，数量占全省新建新能源船舶的一半以上。作业时无人进舱，全程自动化、可视化。

刘军说，去年，我们又投资新建了2艘纯电动游轮，今年底将完工。探索建立车船一体化岸电云网服务平台，为港口、船舶提供统一结算、移动支付等便捷服务……着力先行先试，宜昌在长江流域率先实现规范性岸电全覆盖。

创新探索出6种典型岸电供电系统，满足各种停靠方式、各类船舶岸电使用需求。在长江宜昌段，新能源清洁能源供应设施建设方兴未艾。

近年来，宜昌加大资金投入，建成11个船舶污染物接收转运设施，建造接收船48艘，接收转运处置能力居全省前列。宜昌市港航建设维护中心主任梅常春说。在国家关于港口岸电相关标准、规范尚未出台，鼓励地方先行先试的背景下，我们多措并举推进港口岸电试点建设。如今，宜昌正以发展新能源和清洁能源动力船舶为重点，加快内河船舶产业绿色智能转型和高质量发展。4月，长江干线中上游首个LNG（液化天然气）加注码头在秭归县投运……加快内河船舶产业绿色智能转型，宜昌造占全省新建新能源船舶一半以上船台上焊花飞溅，一艘艘正在建造中的巨轮静卧江边。宜昌市交通运输智慧中心负责人李宪介绍，除生活污水外，船舶交付的生活垃圾将由环卫部门转运至固废处理中心。

中午时分，一艘名为雅典娜号的游轮静静停靠在秭归港客运码头。建设新能源清洁能源供应设施，率先实现规范性岸电全覆盖深夜，结束了2个多小时航行的长江三峡1号停泊在宜昌港三峡游客中心码头，清洁岸电源源不断地输送到这座水上酒店。

国网宜昌供电公司岸电运维服务人员李兴衡说，通过船载变压器把10千伏高压岸电变为低压，再接入直流电，船舶航行到上游后，能在多个游轮港口补电。这是磷酸铁锂动力电池包，船上共有4个电池舱，载电量相当于120多辆电动汽车电池容量之和。

工作室已签约6个产学研合作项目，将重点突破纯电动货运船舶技术瓶颈。污水交付完成后，两位船长的手机上同时收到净小宜生成的船舶污染物接收电子联单，交付时间和数量一目了然。

自2019年净小宜系统上线以来，宜昌江段累计接收长江船舶污染物494552吨。2019年，雅典娜号完成受电设施改造，并获改造补贴。靠港和待闸船舶污染物基本实现零排放、全接收，岸电应用全面推广，新能源船舶制造和应用方兴未艾……近年来，宜昌市深入贯彻共抓大保护，不搞大开发的理念，持续深入推进港口船舶污染防治，成效引人注目。确保船舶污染物应交尽交应收尽收，离不开硬件保障。

强化船舶污染防治，既要完善硬件条件，也要加强软件建设，建立健全长效机制。不仅大大提高了建造效率，还培养了一批新能源电池安装方面的施工人才。

3年多来，岸电让我们节约燃油费用90多万元。今年3月，国内首家绿色智能船舶研发工作室在宜昌成立，这是由中国船舶第七一九研究所、武汉理工大学船海与能源动力工程学院和宜昌市船舶检验中心共同发起的。

去年3月首航以来，这艘游轮总用电为95万千瓦时，对比同型常规燃油动力船舶，相当于减少了750余吨的二氧化碳排放。今年1月，码头型制氢加氢一体站在宜昌市夷陵区建成。

宜昌鑫汇船舶修造有限公司董事长覃启胜说，该船是公司接到的第一个纯电动新能源船订单，没有现成经验可供参考，心里着实没底。智能操作室电脑屏幕前，安全总监潘峰轻点鼠标，4台洗舱机360度旋转喷水，逐一清洗16个货舱。吕必云说，现在，停靠宜昌的游轮都抢着用岸电，要提前预约。有船在‘呼叫，咱们出发。

这里是宜昌船舶工业园，集聚了9家造船企业。闻不到刺鼻的柴油味，听不到发动机轰鸣声——行驶在湖北宜昌葛洲坝下游江段的长江三峡1号纯电动游轮，攻克多项技术难题，一次充电可续航150公里。

过去，船舶靠港后用电依靠船舶烧油发电，造成空气、噪声污染。鑫汇公司成立专家工作站，邀请武汉理工大学专家和设备供应商技术人员开展指导。

接下来，这些生活污水将由码头接单转运，泵入市政生活污水管网。长江三峡1号，是宜昌促进长江航运绿色低碳发展的新名片。