特斯拉 Q4 交車挑戰新高，但全年達標 200 萬輛應無望

尽管目前华北几个省的新冠肺炎疫情可能造成暂时的经济波动，特斯拉但恢复的势头仍将继续。

他表示，交車挑戰新今年的宏观政策，会与保持经济平稳运行的实际需要相匹配，不会出现急转弯。加快培育新型消费，高但全年重点抓好《关于以新业态新模式引领新型消费加快发展的意见》的贯彻落实，制定出台具体实施方案等。

目前社会上有声音认为，達標2021年政策要全面退坡甚至是退出。例如，萬輛應無望在促消费方面，萬輛應無望将有序取消一些行政性限制消费购买的规定，推动汽车等消费品由购买管理向使用管理转变，鼓励限购城市适当增加号牌指标投放;积极发展住房租赁市场;大力增加高品质服务供给。发展改革委秘书长赵辰昕表示，特斯拉2021年将更加注重以深化改革开放增强发展内生动力，在一些关键点上发力争取见到实效，起到牵一发而动全身的效果发展改革委秘书长赵辰昕表示，交車挑戰新2021年将更加注重以深化改革开放增强发展内生动力，在一些关键点上发力争取见到实效，起到牵一发而动全身的效果。在重大项目建设方面，高但全年发展改革委政研室主任袁达指出，将聚焦两新一重和短板弱项，扩大有效投资。

例如，達標在促消费方面，達標将有序取消一些行政性限制消费购买的规定，推动汽车等消费品由购买管理向使用管理转变，鼓励限购城市适当增加号牌指标投放;积极发展住房租赁市场;大力增加高品质服务供给。加快培育新型消费，萬輛應無望重点抓好《关于以新业态新模式引领新型消费加快发展的意见》的贯彻落实，制定出台具体实施方案等。(见专栏三)(三)建设多层级一体化国家综合交通枢纽系统建设综合交通枢纽集群、特斯拉枢纽城市及枢纽港站三位一体的国家综合交通枢纽系统。

建立完善现代化工程建设和运行质量全寿命周期安全管理体系，交車挑戰新健全交通安全生产法规制度和标准规范。京津冀、高但全年长三角、高但全年粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈4个地区作为极，长江中游、山东半岛、海峡西岸、中原地区、哈长、辽中南、北部湾和关中平原8个地区作为组群，呼包鄂榆、黔中、滇中、山西中部、天山北坡、兰西、宁夏沿黄、拉萨和喀什9个地区作为组团。立足国情、達標改革开放。推进综合交通枢纽及邮政快递枢纽统一规划、萬輛應無望统一设计、统一建设、协同管理。

健全关键信息基础设施安全保护体系，提升车联网、船联网等重要融合基础设施安全保障能力，加强交通信息系统安全防护，加强关键技术创新力度，提升自主可控能力。有序发展共享交通，加强城市步行和自行车等慢行交通系统建设，合理配置停车设施，开展人行道净化行动，因地制宜建设自行车专用道，鼓励公众绿色出行。

强化衔接联通，提升设施网络化和运输服务一体化水平，提升综合交通运输整体效率。推进基础设施、装备、标准、信息与管理的有机衔接，提高交通运输网动态运行管理服务智能化水平，打造以全链条快速化为导向的便捷运输服务网，构建空中、水上、地面与地下融合协同的多式联运网络，完善供应链服务体系。立足扩大内需战略基点，拓展投资空间，有效促进国民经济良性循环。优化人才队伍结构，加强跨学科科研队伍建设，造就一批有影响力的交通科技领军人才和创新团队。

优化调整运输结构，推进多式联运型物流园区、铁路专用线建设，形成以铁路、水运为主的大宗货物和集装箱中长距离运输格局。加强交通运输与现代农业、生产制造、商贸金融等跨行业合作，发展交通运输平台经济、枢纽经济、通道经济、低空经济。提高城乡交通运输公共服务均等化水平，巩固拓展交通运输脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接。加强科研攻关，改进施工工艺，从源头减少交通噪声、污染物、二氧化碳等排放。

推动东北地区交通运输发展提质增效，强化与京津冀等地区通道能力建设，打造面向东北亚对外开放的交通枢纽。培育壮大一批具有国际竞争力的现代物流企业，鼓励企业积极参与全球供应链重构与升级，依托综合交通枢纽城市建设全球供应链服务中心，打造开放、安全、稳定的全球物流供应链体系。

加强交通运输人才队伍建设。鼓励物流园区、港口、机场、货运场站广泛应用物联网、自动化等技术，推广应用自动化立体仓库、引导运输车、智能输送分拣和装卸设备。

六、保障措施(一)加强党的领导坚持和加强党的全面领导，增强四个意识、坚定四个自信、做到两个维护，充分发挥党总揽全局、协调各方的领导核心作用，始终把党的领导贯穿到加快建设交通强国全过程，充分发挥各级党组织在推进国家综合立体交通网建设发展中的作用，激励干部担当作为，全面调动各级干部干事创业的积极性、主动性和创造性，不断提高贯彻新发展理念、构建新发展格局、推动高质量发展能力和水平，为实现本规划纲要目标任务提供根本保证。优化枢纽布局，完善枢纽体系，发展通用航空，改善偏远地区居民出行条件。推进城市群内部交通运输一体化发展。推进东部、中部、西部和东北地区交通运输协调发展。按照站城一体、产城融合、开放共享原则，做好枢纽发展空间预留、用地功能管控、开发时序协调。加强交通运输法治建设。

完善铁路、公路、水运、民航、邮政快递等基础设施网络，构建以铁路为主干，以公路为基础，水运、民航比较优势充分发挥的国家综合立体交通网。(见专栏四)(四)完善面向全球的运输网络围绕陆海内外联动、东西双向互济的开放格局，着力形成功能完备、立体互联、陆海空统筹的运输网络。

(五)加强实施管理建立综合交通规划管理制度。健全安全宣传教育体系，强化全民安全意识和法治意识。

成渝地区双城经济圈以提升对外连通水平为导向，强化门户枢纽功能，构建一体化综合交通运输体系。服务一带一路建设，加强国际互联互通，深化交通运输开放合作，提高全球运输网络和物流供应链体系安全性、开放性、可靠性。

(二)工作原则服务大局、服务人民。加强通道安全保障、海上巡航搜救打捞、远洋深海极地救援能力建设，健全交通安全监管体系和搜寻救助系统。落实普法责任制，营造行业良好法治环境，把法治要求贯穿于综合交通运输规划、建设、管理、运营服务、安全生产各环节全过程。支持交通装备制造业延伸服务链条，促进现代装备在交通运输领域应用，带动国产航空装备的产业化、商业化应用，强化交通运输与现代装备制造业的相互支撑。

同时国际环境日趋复杂，不稳定性不确定性明显增加，新冠肺炎疫情影响广泛深远，经济全球化遭遇逆流，世界进入动荡变革期。强化交通基础设施预防性养护维护、安全评估，加强长期性能观测，完善数据采集、检测诊断、维修处治技术体系，加大病害治理力度，及时消除安全隐患。

研究布局综合性通用机场，疏解繁忙机场的通用航空活动，发展城市直升机运输服务，构建城市群内部快速空中交通网络。加强交通文明宣传教育，弘扬优秀交通文化，提高交通参与者守法意识和道德水平。

加速东部地区优化升级，提高人口、经济密集地区交通承载力，强化对外开放国际运输服务功能。预计2021至2035年全社会货运量年均增速为2%左右，邮政快递业务量年均增速为6.3%左右。

全面加强规范化建设，提升交通运输执法队伍能力和水平，严格规范公正文明执法。完善交通运输应急保障体系。新技术广泛应用，实现数字化、网络化、智能化、绿色化。统筹城际网络、运力与运输组织，提高运输服务效率。

推进乡村邮政快递网点、综合服务站、汽车站等设施资源整合共享。构建综合交通大数据中心体系，完善综合交通运输信息平台。

坚持以人民为中心，建设人民满意交通，不断增强人民群众的获得感、幸福感、安全感。深化简政放权、放管结合、优化服务改革，持续优化营商环境，形成统一开放竞争有序的交通运输市场。

创新服务模式，提升运输服务人性化、精细化水平。为加快建设交通强国，构建现代化高质量国家综合立体交通网，支撑现代化经济体系和社会主义现代化强国建设，编制本规划纲要。