江中药业：疫情对生产经营产生一定影响

江中药经营产公司1季度产量约在230万吨左右,正常情况下应达到至少280万吨。

实现期货与现货有效衔接，业疫情影响确保动力煤期货功能发挥效果。在深入了解动力煤现货市场运行规律基础上，对生产通过一系列创新，对生产有效地解决动力煤期货标准化、交割等方面问题，基本完成动力煤期货合约和规则制度设计。

会议认为，生定郑商所动力煤期货合约制度设计实现六个最。张凡表示，江中药经营产上市动力煤期货是深化动力煤市场化改革必然结果。会议表示，业疫情影响下一步，郑商所将继续开展相关调研活动，完善动力煤期货合约和相关规则设计。即最清晰的交易标的、对生产最简单的指标设计、最充足的交割产品、最便捷的交割方式、最广泛的参与群体和最有效的风险防范制度。二是有利于产业链企业利用期货市场规避价格风险，生定实现稳定经营。

四是有利于我国形成国际动力煤定价中心，江中药经营产维护国家利益，保障国家能源安全。煤炭在我国一次能源消费中占70%，业疫情影响其中动力煤就占煤炭总产量的75%，涉及电力、建材、冶金、化工等众多行业，在国民经济中具有重要战略地位。神华集团的母公司已经与其他合作方签订了20亿美元的协议，对生产将合作开发东西伯利亚和俄罗斯远东的煤炭储量以及在当地开展基础设施建设。

作为中国最大的煤矿企业，生定神华集团在2012年晚些时候与包括华电煤炭工业集团在内的煤炭供应商通过竞标中国南部的页岩区块进入了天然气市场。管理层还计划投资6亿澳大利亚元（6.28亿美元）以便在五年之内将澳大利亚煤炭业务的产量翻倍，江中药经营产希望籍此抵消在中国山东的总部所在地的产量下降，江中药经营产并寄希望于中国、韩国、日本和台湾地区对澳大利亚煤炭的需求。根据中国煤炭工业协会提供的数据，业疫情影响中国煤炭产出在2012年有4%的增长至36.6亿吨，远低于2011年8.7%的增长率。对生产而2012年的中国市场煤炭价格有22%的大幅下跌。

伯恩斯坦研究分析师迈克尔-帕克（Michael Parker）认为，问题在于，他们在向铁路和电站拓展，但是历史上来看，在中国的铁路线进行投资的回报相比在煤矿的投资都要低很多。中国的煤矿企业也积极在中国的基础设施建设和电厂建造上进行投资，以支持自身的煤炭开采业务，不过这个策略也没有办法使得其发展避免受到国内煤炭需求放缓的影响。

中国煤矿企业已经开始自核心业务向外扩展，希望找到其他的收入来源以抵消需求放缓的趋势。公司在2012年晚些时候完成的一次反向收购交易中在澳大利亚格洛斯特煤炭公司投资约21亿美元。随着国内需求的放缓以及政府限制污染的努力，将业务多元化发展到其他国家和其他大宗商品也是中国煤矿企业正在采取的方式。杰弗里证券在客户报告中指出，由于基础设施建设将不可避免地放缓，中国的煤炭消费已经接近见顶

价格下降港口规格品数量中的四分之三来自5000大卡以下的低品质动力煤。环渤海地区5500大卡动力煤的综合平均价格在经历此前连续十三个报告周期下降之后，本期首次走平。海运煤炭网指数中心发布的环渤海动力煤价格指数显示：本期5500大卡动力煤综合平均价格报收为618元/吨，与上周持平。价格上涨港口规格品数量明显增多，表明该地区动力煤市场供大于求的程度有所减轻。

另外，关于大秦线例行春季检修，现在还没有确切文件下发，据相关人员介绍，今年大秦线例行春季检修初步定于4月13日开始，为期25天，到5月5日结束。秦皇岛4500大卡热量动力煤价格为430-440元/吨，5000大卡发热量动力煤价格为525-535元/吨，5500大卡发热量动力煤价格为615-625元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为655-665元/吨，其中4500大卡动力煤价格较上周下跌5元/吨，其余煤种较上周不变。

第二，每年的4月份大秦线都将进行例行检修，期间会减少铁路煤炭发运量，导致秦皇岛等主要发运港口的煤炭库存减少，由于此次检修的时间周期较长，一般在检修之前，消费企业都会增加煤炭采购，从而推动煤炭供求活跃。第三，继今年1月份的煤炭进口降至3055万吨、环比减少455万吨之后，今年2月份的煤炭进口量继续降至2330万吨、环比减少725万吨，萎缩程度有所加深，促进了消费地区内贸煤炭需求的复苏。

本期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明：价格持平的港口规格品数量占据半数，同时，由于价格下降港口规格品多于上涨港口规格品的数量，表明该地区动力煤交易价格整体上继续呈现下行趋势。3月27日下午最新消息，在经历十三周的阴跌之后，一些积极因素支撑，环渤海动力煤价格指数本周走平。煤炭行业专家李学刚分析认为，一些积极因素对环渤海地区动力煤价格持续下滑起到了一定的抑制作用，促使本期5500大卡动力煤的综合平均价格走平，主要有：第一，今年以来国内宏观经济形势以及煤炭消费状况，特别是电煤和冶金用煤的消费状况好于去年6、7月份，但是市场动力煤价格此前却呈现持续阴跌局面，部分煤种的价格水平甚至已经降至去年7月底的低点之下，市场煤价理论上存在止跌或者上涨要求。秦皇岛港动力煤价本周继续下跌第二，每年的4月份大秦线都将进行例行检修，期间会减少铁路煤炭发运量，导致秦皇岛等主要发运港口的煤炭库存减少，由于此次检修的时间周期较长，一般在检修之前，消费企业都会增加煤炭采购，从而推动煤炭供求活跃。价格上涨港口规格品数量明显增多，表明该地区动力煤市场供大于求的程度有所减轻。

环渤海地区5500大卡动力煤的综合平均价格在经历此前连续十三个报告周期下降之后，本期首次走平。另外，关于大秦线例行春季检修，现在还没有确切文件下发，据相关人员介绍，今年大秦线例行春季检修初步定于4月13日开始，为期25天，到5月5日结束。

第三，继今年1月份的煤炭进口降至3055万吨、环比减少455万吨之后，今年2月份的煤炭进口量继续降至2330万吨、环比减少725万吨，萎缩程度有所加深，促进了消费地区内贸煤炭需求的复苏。秦皇岛4500大卡热量动力煤价格为430-440元/吨，5000大卡发热量动力煤价格为525-535元/吨，5500大卡发热量动力煤价格为615-625元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为655-665元/吨，其中4500大卡动力煤价格较上周下跌5元/吨，其余煤种较上周不变。

煤炭行业专家李学刚分析认为，一些积极因素对环渤海地区动力煤价格持续下滑起到了一定的抑制作用，促使本期5500大卡动力煤的综合平均价格走平，主要有：第一，今年以来国内宏观经济形势以及煤炭消费状况，特别是电煤和冶金用煤的消费状况好于去年6、7月份，但是市场动力煤价格此前却呈现持续阴跌局面，部分煤种的价格水平甚至已经降至去年7月底的低点之下，市场煤价理论上存在止跌或者上涨要求。海运煤炭网指数中心发布的环渤海动力煤价格指数显示：本期5500大卡动力煤综合平均价格报收为618元/吨，与上周持平。

本期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明：价格持平的港口规格品数量占据半数，同时，由于价格下降港口规格品多于上涨港口规格品的数量，表明该地区动力煤交易价格整体上继续呈现下行趋势。3月27日下午最新消息，在经历十三周的阴跌之后，一些积极因素支撑，环渤海动力煤价格指数本周走平。价格下降港口规格品数量中的四分之三来自5000大卡以下的低品质动力煤。秦皇岛港动力煤价本周继续下跌

煤矿库存环比下降截至2月28日，山西省煤矿库存为1628.41万吨，环比上月末库存减少144.33万吨，同比去年同期增加12.9万吨。其中国有重点煤矿商品煤日均产量完成149.82万吨，环比上月下降5.7%，同比去年同期下降2.93%;地方煤矿商品煤日均产量完成26.7万吨，环比上月产量下降64.47%，同比去年同期下降39.69%。

地方煤矿库存333.6万吨，环比上月末库存减少38.05万吨，同比去年同期增加11.85万吨。煤炭铁路日均销售量继续下降2月份山西省铁路日均销售量完成111.51万吨，环比上月下降2.37%，同比去年同期下降18.55%。

其中国有重点煤矿铁路日均销售量完成84.27万吨，环比上月下降1.75%，同比去年同期下降11.46%。地方煤矿铁路日均销售量完成10.57万吨，环比上月下降14.34%，同比去年同期下降29.06%。

2月份，山西省商品煤日均产量完成176.52万吨，环比上月下降23.94%，同比去年同期下降12.03%。其中国有重点煤矿库存681.37万吨，环比上月末库存减少69.28万吨，同比去年同期增加76.32万吨其中国有重点煤矿铁路日均销售量完成84.27万吨，环比上月下降1.75%，同比去年同期下降11.46%。煤炭铁路日均销售量继续下降2月份山西省铁路日均销售量完成111.51万吨，环比上月下降2.37%，同比去年同期下降18.55%。

2月份，山西省商品煤日均产量完成176.52万吨，环比上月下降23.94%，同比去年同期下降12.03%。其中国有重点煤矿库存681.37万吨，环比上月末库存减少69.28万吨，同比去年同期增加76.32万吨。

地方煤矿库存333.6万吨，环比上月末库存减少38.05万吨，同比去年同期增加11.85万吨。其中国有重点煤矿商品煤日均产量完成149.82万吨，环比上月下降5.7%，同比去年同期下降2.93%;地方煤矿商品煤日均产量完成26.7万吨，环比上月产量下降64.47%，同比去年同期下降39.69%。

煤矿库存环比下降截至2月28日，山西省煤矿库存为1628.41万吨，环比上月末库存减少144.33万吨，同比去年同期增加12.9万吨。地方煤矿铁路日均销售量完成10.57万吨，环比上月下降14.34%，同比去年同期下降29.06%