备孕七个月失败，该怎么办？

2021年，备孕败cippe采购对接会邀请来自中国、俄罗斯、加拿大、爱沙尼亚、沙特阿拉伯、科威特、印度、尼日利亚等16个国家的200多家企业现场参与采购对接。

加工原油23210万吨，月失同比增长14.2%，比2019年14月份增长10.3%，两年平均增长5.0%。14月份，备孕败发电25276亿千瓦时，同比增长16.8%，比2019年14月份增长10.9%，两年平均增长5.3%。

14月份，月失进口天然气3946万吨，同比增长22.4%。备孕败天然气生产保持稳定增长。4月份，月失进口天然气1015万吨，同比增长31.4%。进口煤炭9013万吨，备孕败同比下降28.8%。14月份，月失生产原煤12.9亿吨，同比增长11.1%，比2019年14月份增长12.5%，两年平均增长6.1%。

核电增长5.2%，备孕败两年平均增长7.9%。3．数据来源进口数据来源于海关总署，月失其中4月份数据为快讯数据。上半年，备孕败共获得9个勘探发现，成功评价14个含油气构造。

在南海，月失宝岛21-1构造测试获高产气流，初步展现千亿方天然气储量规模前景。记者20日从中国海洋石油集团有限公司(简称中国海油)获悉，备孕败今年上半年，备孕败中国海油超额完成国内油气增储上产任务，原油增量占全国增量近八成，生产经营业绩创历史新高。特别是深海一号超深水大气田的投产，月失标志着中国海洋油气勘探开发实现了从300米水深向1500米水深的历史性跨越。从产量上看，备孕败中国海油上半年油气增产超过预期，国内原油同比增产184万吨，增量占全国原油增量的78%，成为油气增储上产主力军。

通过推进重点产能建设项目，实现深海一号大气田、曹妃甸6-4油田等6个项目安全投产。这一系列大中型油气田的勘探发现，为中国油气生产夯实了储量资源基础，进一步增强了油气资源保障能力。

中国海油透露，下一步将聚焦油气主业，勘探领域坚持油气并举、向气倾斜，以南海万亿大气区建设为重点，加大勘探投入，深化基础研究，强化技术攻关，统筹好非常规天然气勘探，积极推进勘探开发一体化。据了解，上半年，中国海油推进七年行动计划实施，国内油气增储上产实现时间过半、任务过半，成效显著。从储量上看，中国海油持续加大国内油气勘探力度，油气勘探成果丰硕。在渤海，高效评价垦利10-2构造，探明地质储量近亿吨

新华社纽约8月20日电（记者刘亚南）国际油价20日显著下跌。美国油田技术服务公司贝克休斯20日公布的数据显示，本周美国活跃石油钻机数量为405个，环比增加8个，同比增加222个。截至当天收盘，纽约商品交易所9月交货的轻质原油期货价格下跌1.37美元，收于每桶62.32美元，跌幅为2.15%。10月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌1.27美元，收于每桶65.18美元，跌幅为1.91%

随着国际原油期货价格不断下滑，国内成品油零售价下调的预期不断扩大。卓创资讯分析师徐娜指出，本计价周期初始，美国原油库存和汽油库存下降对市场形成短暂提振作用，国际油价仍处于上涨走势。

汽油方面，一辆油箱容积为60升的私家车加满一箱油较上一周期将减少11元左右支出。王珊指出，以每吨下调230元/吨来计算。

对于私家车主而言，本轮下调预期落实后，用油成本将显著下降。截至8月21日凌晨收盘，纽约商品交易所9月交货的轻质原油期货价格下跌1.37美元，收于每桶62.32美元，跌幅为2.15%;10月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌1.27美元，收于每桶65.18美元，跌幅为1.91%。好景不长，由于德尔塔变异病毒及全球经济减缓均对市场需求前景形成不利影响，且供应前景也利空油市，国际油价开启下跌行情。展望后市，王珊认为，原油在经历了持续大幅度的下挫后，油价或寻求支撑，预计原油将有一个筑底的过程，短期或逐渐趋稳震荡。多家机构预测，成品油零售价面临年内第三次下调，且大概率是2021年以来最大跌幅。今日(23日)24时，国内成品油新一轮调价窗口将开启。

此外，隆众资讯分析师刘炳娟提到，民营加油站汽油零售价多比主营加油站低0.4-0.6元/升，部分站点活动期间优惠力度可达1-1.3元/升。本轮计价周期内，国际油价先涨后跌。

国内多家机构普遍预计，8月23日24时成品油零售限价将下调220元/吨左右。王珊还称，受惯性影响，预期零售价下调幅度仍有可能进一步增加。

如果本轮下调预期实现，将呈现十涨三跌三搁浅格局。刘炳娟认为，若全球疫情仍无明显好转，经济和需求忧虑延续，预计下一轮成品油调价下调的概率较大。

其中，金联创分析师王珊指出，截至8月20日第九个工作日，参考原油品种均价为69.29美元/桶，变化率为-4.95%，对应的国内汽柴油零售价应下调225元/吨。中新经纬客户端注意到，2021年以来国内成品油已进行15轮调价，汽油价格总计上调1375元/吨，柴油价格总计上调1325元/吨，呈现十涨两跌三搁浅的格局。自8月12日以来，国际原油期货价格已连续7个交易日下跌卓创资讯分析师徐娜指出，本计价周期初始，美国原油库存和汽油库存下降对市场形成短暂提振作用，国际油价仍处于上涨走势。

随着国际原油期货价格不断下滑，国内成品油零售价下调的预期不断扩大。对于私家车主而言，本轮下调预期落实后，用油成本将显著下降。

多家机构预测，成品油零售价面临年内第三次下调，且大概率是2021年以来最大跌幅。王珊还称，受惯性影响，预期零售价下调幅度仍有可能进一步增加。

此外，隆众资讯分析师刘炳娟提到，民营加油站汽油零售价多比主营加油站低0.4-0.6元/升，部分站点活动期间优惠力度可达1-1.3元/升。好景不长，由于德尔塔变异病毒及全球经济减缓均对市场需求前景形成不利影响，且供应前景也利空油市，国际油价开启下跌行情。

今日(23日)24时，国内成品油新一轮调价窗口将开启。王珊指出，以每吨下调230元/吨来计算。如果本轮下调预期实现，将呈现十涨三跌三搁浅格局。展望后市，王珊认为，原油在经历了持续大幅度的下挫后，油价或寻求支撑，预计原油将有一个筑底的过程，短期或逐渐趋稳震荡。

刘炳娟认为，若全球疫情仍无明显好转，经济和需求忧虑延续，预计下一轮成品油调价下调的概率较大。本轮计价周期内，国际油价先涨后跌。

汽油方面，一辆油箱容积为60升的私家车加满一箱油较上一周期将减少11元左右支出。自8月12日以来，国际原油期货价格已连续7个交易日下跌。

中新经纬客户端注意到，2021年以来国内成品油已进行15轮调价，汽油价格总计上调1375元/吨，柴油价格总计上调1325元/吨，呈现十涨两跌三搁浅的格局。其中，金联创分析师王珊指出，截至8月20日第九个工作日，参考原油品种均价为69.29美元/桶，变化率为-4.95%，对应的国内汽柴油零售价应下调225元/吨。